近くで試し撮りした東海道線を除けばＣａｎｏｎ ＥＯＳ Ｒ７の初カットはこの列車でした。この列車は”きぬ１１８号”の送り込み列車で冬場だと太陽が上がりだしてまだみずみずしさがある時間帯にやって来てくれるのがとてもうれしい列車です。東武鉄道の運用告知ではこの列車は他の編成が充当されることになっていましたが、まさか原色編成が充当されているとは・・・初カットにふさわしい画像になりました。 ２３，０１，２８ ０７：２１頃 東武日光線新大平下―栃木 回６００１列車 Ｃａｎｏｎ Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｒ７
昨年初夏に満を持して購入したＥＯＳー１Ｄ Ｘ ＭａＲｋⅢですが、キヤノンのフラッグシップカメラでありながら複数回も不具合が発生しています。プロ機である以上、完璧でなくてはならず、不具合はカメラそのものもそうですが、キヤノンと言う企業の信頼に関わる問題だと深刻に考えています。保証書期間内でもあるので近々にクレーム修理に出す予定です。
そうなるとその修理期間に撮影するカメラの事が気になって来ます。今まで予備機としていたＥＯＳー７D ＭａｒｋⅡでは連写速度が遅く、一時的とは言えメイン機として役不足は否定出来ません。そこで新たな予備機導入を検討することにしました。今さらデジタルミラーカメラはあり得ないのでデジタルミラーレスを購入するのは間違いないとしても、機種はいろいろあります。発売間もないＥＯＳ Ｒ６ＭａｒｋⅡか、あるいは昨年秋に発売されたＥＯＳ Ｒ７にするか悩みました。やはり発売日から間もないＥＯＳ Ｒ３ＭａｒｋⅡは全てに満足がいくスペックで心惹かれます。価格的にはＥＯＳ Ｒ７のちょうど倍です。いろいろ調べていくとＥＯＳ Ｒ３ＭａｒｋⅡの決定的な欠点はミラーレスのフラッグシップ機であるＲ３と差別化するためにあえて下げたのであろう画素数不足でした。それ以外は完璧に近いものがあります。素数も低いので価格に対してはちょっと考えてしまいます。
一方、ＥＯＳ Ｒ７は動体ＡＦに長けているのですがＥＯＳ Ｒ３ＭａｒｋⅡにある鉄道車両と言う動体検出モードがありません。またＡＰＳサイズと言うのもネックになりました。
ここで今一度、初心に戻ってみると、あくまでも今回は予備機購入で、その予備機を一時的にメインで使うカメラを求めていると言うことです。数年後にはＥＯＳＲ３ ＭａｒｋⅡが発売されて、それを現行のＥＯＳー１Ｄ Ｘ ＭａＲｋⅢの代替え機として購入した時のことを考えると複数台のフルサイズは要らないこと。また、レンズ０１本でフルサイズカメラとＡＰＳサイズカメラで使い分けが出来て面白味が増すと言うことに気づきＥＯＳ Ｒ３ＭａｒｋⅡに未練を感じながらもＥＯＳ Ｒ７購入を決断した次第です。
余談ながら購入にあたりＥＯＳミラーレス機の紹介ユーチューブを色々見ましたが、プロカメラマンと称する方がスペックや機能を解説している中には明らかに勉強不足で見当違いの解説をしている事に、自分が購入しＥＯＳ Ｒ７を手にしてから気づいてちょっと失笑する事もありました。
さて、２８日はその購入したばかりのＥＯＳ Ｒ７の試し撮りを兼ねて東武スペーシア１００系を撮影に出撃しました。 ０４時前に起床して、身支度をしてから第三代目Ｄ型ＦＯＲＥＳＴＥＲ出発します。圏央道海老名ＩＣから一気に北上して桶川加納ＩＣで降りて一般道で東武日光線沿線に出て、目的地の新大平下ー栃木間の撮影地に到着したのが０７時前でした。天候は快晴ながらも冬型が強く北の空には厚い雪雲が見えます。
この日、お目当てのスペーシア１００系ＤＲＣ塗装の１０１Ｆは朝に東武日光から走り始めて撮影時間帯に０２往復して効率よく撮影が出来る運用です。またこれ以外にスペーシアの原色編成も０２本稼働していて楽しませてくれます。お昼だけ光線状態の良い鹿沼以北に移動しましたが、それ以外は栃木以南の撮影にしました。お昼前後に鹿沼まで行ったら雪雲に太陽に光が遮られ残念な結果となり撮影しないで戻って来ましたが、栃木以南は一瞬だけ雲が出た事はありましたが、一日中晴ベースで撮影が出来て満足でした。
↑↓ＡＦの食いつきの良さを実感したカットです。ファインダーを覗いていて明るい太陽ではなく列車に焦点が一瞬にして合致してくれました。 ２３，０１，２８ １６：５２頃 東武日光線新古河―栗橋 １０４２列車（けごん０４２号） Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｒ７
さて、この日のメインはＥＯＳ Ｒ７の試し撮りでした。時間に余裕がある際は三脚を立てて主力機であるＥＯＳー１Ｄ Ｘ ＭａＲｋⅢと並べて比較撮影する事に。同じキャノンのカメラですが、最初はミラー機とミラーレス機の違いに戸惑う事が多く面食らいましたが、一日撮影すればなんとか手が慣れ親しんでくれる様です。
Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７Ｄ ＭａｒｋⅡで一番不満だった連写速度はＣａｎｏｎ ＥＯＳ Ｒ７では格段に速くなり、数字云々ではなく並べて撮影し見るとＣａｎｏｎ ＥＯＳ１ＤＸ ＭａｒｋⅢと互角に撮れているのには驚きであるとともに、昨年に大枚をはたいて購入したＣａｎｏｎ ＥＯＳ１ＤＸ ＭａｒｋⅢは何だったのぉ？と言う思いが脳裏に駆け巡りました。
またＡＦの食いつきが良くて、乗り物モードの動体ＡＦは迷いなく被写体にピントを合わせてくれて、一日で虜になってしまいました。大衆機だから致し方ないけどＧＰＳが装備されていればなぁ！と言う気もします。またカメラの小型化もミラーレスカメラのあるべき姿なのは理解しますがスイッチ類が小型化されて指の太い私だと操作しづらい事も気になりました。
まぁ、大雑把な言い方ですがちょっとだけど古いフラッグシップカメラより、価格は１／４でも最新の大衆機の方が良く撮れる気がして、これが嬉しいのか、どうか悩み所でしょうか？
まだミラーレスに手を染めていらっしゃらない方は、まずは大衆機でミラーレスの知ってはいけない禁断の世界を味わうことをお勧めします。
