こんなもん買ったシリーズ（不定期シリーズ）
チェーンソーGTA26のホルダーです
価格の順に並べてみました。一番左が最安物件
ちなみに、あたりまえですが、左の最安チェーンソーは、ホルダに収まりにくいです。（おさまらない！）
何度かＵＰしていると思いますが、青梅市制施行７０周年記念局、昨晩、私の運用で
当初３．５Ｍｈｚを計画していたのですが、例のパタパタノイズで断念！
１．８ＭｈｚＳＳＢで１時間ほど、最初に交信した局長さんに”Ｊクラスター”（コロナのクラスターじゃないよ）にＵＰしていただき、そこそこ呼んでいただきましたが、この時期、コンディションが悪いのか、1時間ほどで息切れ！
皆さま、ありがとうございました。
青梅市の河辺のグランド 多摩川の河川敷 その北側の崖に相当するところに、移設したという話ですが、碑が
皇紀２６００年と読めます。右側に たぶん 河辺開墾新地 とかに読めます。しかし、ネット検索ではこのあたりは古い町（）でもあり開墾した事は出てきません。おまけに、河川敷のすぐ脇なんてねぇ
裏側
６名ほどの施行者の名前が（画の下の方） 不思議なのは、昭和１５年５月施行 ⇒ こっちの年は、皇紀２６００年だから納得
左の 昭和１９年４月施行 とはなんぞや？ ２つ記載があるのが不思議です！！！！！！
深読みすれば、昭和１９年に、さかのぼって昭和１５年を足して無理くり 皇紀２６００年にしたのか？？？
当方の印象では、日本が背伸びして列強各国と肩を並べようとしていた時代で、皇紀２６００年なんか無理くり作って、大々的にお祝いして、やがて戦争に突入していったイメージでしかないです。
追記
昭和１９年 青梅線が国有になった
吉川英治が吉野村に疎開
以下は、他の方のＨＰより転用です 感謝！謝！
●河辺駅からの砂利運搬鉄道
青梅マラソンのゴール地点として知られる青梅市総合体育館。かつて、ここには、昭和石材河辺工場があった。多摩川の河原より砂利を採取し、トロッコで崖上に引き上げ、ここで加工した。工場からは河辺駅に至る弧を描く引き込み線があった。鉄道は昭和２年から昭和４０年の間使用されていたという。現在はその名残を確認することはできない。
訂正：以下の文は、小作駅からの砂利取り用の線路と思われます。
ＵＰしている碑より少し川下の方まで鉄道がきていました。子供のころは廃線の近くから河原まで降りることができました。そこにはプールがあり運営されていました。多摩川の水が直接だったのか冷たいプールでした。
たぶん今でも川の流れていない鉄道が下を通るために作られた掘割の上に橋がかけられていると思います。
