既出のTOYODA TRIKE
前の荷台が使いづらいので造り直すことにしました。
この荷台は、１２月１２日ＵＰの バッテリィ切りものの箱 に改造しました
いきなりですが、塗装前までの工程 つまり完成その１
荷台を浅くした
幅を広くした
底板に空きがあるようにした（ゴミが落とせる）
ハンドルが重くなるけど、前の荷台は低いので重いもの乗せても安定するんじゃないかと期待
今日は今朝から寒いです
午前中でギブアップ 笑
柿渋で塗装です
今日の教訓 道交法に抵触しない範囲で寸法取りしてます
2024年５月３０日から久しぶりの TOYODA TRIKE ネタです
内装５速なのですが、回し切っているって言うのでしょうか、５速でもすかすかです。坂も上れてしまいます。この為にかえって脚が疲れる
後輪のスプロケットを交換しようと計画
大手の自転車屋さんに相談したら
アシスト自転車は、違法改造になる可能性があるからしない。ちなみに改造自転車の修理もしない
⇒速度検出をごまかすわけではないので違法に当たらないと思うのですがね
個人店の街の自転車屋さんに相談したら
そうゆうことはしない！
⇒多分、販売したものをそのまま修理がビジネスモデル
スポーツ自転車屋さんに相談したら
内装５速？ それなに？！
と、いうことで、ネットでの交換動画を参考にしながら
２３ｔを１６ｔに交換しました
交換方法は、ネット検索するれば出てきます。
僕的には、ギヤ位置を３速にして内装５速の小さな窓の黄色い線を確認して、ワイヤーを緩めることなく作業 こうすれば、ギヤの調整が不要です。
と、いうわけでいきなり交換後です
見た目わからないです
後輪部
ギヤが見えずらくなりました
ざっとですが、こんなに違う
手前のが２３ｔ
５速でのスカスカ感は無くなりました
５速でなんとか登っていた坂が、１速でやっとの感じです。
弱虫ペダルですが、５速で１７ｋｍ／ｈくらいが２２ｋｍ／ｈくらいまでになりました（まあ、一瞬ですがね 平地なら２０ｋｍ／ｈは出る）
力車仕様だからこんなもんでしょう
また交換するかも
リヤスプロケットをもう少し歯数の多いもの ⇒見つからないけど
前の歯を少し歯数の少ないものに
前述の坂を１速で余裕か、２速で登りたい
追記 ギヤ変速の癖でしょうか、トルクを掛けながら つまり坂上るときにギヤダウンしても下がらないです。トルクを抜くとかしないと 傾斜のゆるいところからギヤダウンすると なんと快適でした 当分このまま使います
内装５速って癖がわからない
２８日の続きです
TOYODA TRIKE サドル位置 の鬼改造？？？
荷台に箱を取り付けて今回の鬼改造は終了です
今回のサドルのサスペンション 黒色にすればぱっと見浮いているように見えたかなと
後知恵ですが、サスペンション性が不要なので、構造を考えれば、鉄のCチャンネルとか加工すれば出来たかなと
本年正月ごろＵＰしていた。TOYODA TRIKE自転車
あまり乗る機会が少なかったです。
これからは、これで畑に行こうと！！！！！
僕は、脚が長いので（嘘！うそ！）ペダルを脚を伸ばした状態まで漕げるようにサドルを上げると、脚が長い僕は（嘘！うそ！）足先が地面につかなくなります。つまり、転倒！！！！！！
中坊のころに、尻を後ろの荷台に乗せて漕いでいたことを思い出して、ネット検索していたらこんなものを見つけました
本来は、シートポストとサドルの間に装着して、バネ性を利用した簡単サスペンションです
こんな使い方
南米様からやってきました。
さっそく装着！
奥さん！ そうなんです！ 魔改造的な方法です 苦笑
無理くりなサドルを後ろにシフト
変態的な自転車が、ますます変態的です
シートポストに干渉するように取り付けて、無理な力があまりかからないようにしました。 多少傷がついたって良いという心の広さが必要！
脚をクランクとすれば、脚が一直線まで伸ばした状態までペダルが踏めれば、効率よく脚が使えるようなります。そのためには、サドルの高さが変わらずに後ろにずらさないと、足が地面に接しないです。で！！！で！ こんな発想をしましたとさ
もにょ吉（猫）が、外してある後ろの箱に入ってます
猫あるある言うな！
頑張って作業しな
試走してみると、ものすごく楽になりました。踏んでも踏んでも進まないで足が疲れるっていう感覚がなくなりました。
お約束：採用される場合は、自己責任です。なんとなくですが、正規の使い方だってサスペンションの寿命がちと心配です
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
２５００円ほどでした
溶接で作ろうかとか
後ろになんとかシートポストを立てようとか
無理くり木材で後ろに取り付けようとか
考えたのですが、この方法が一番簡単でした
２５日の続きです（２５日のUPも参考にしてください）
昨日の風でバイクが倒れました 涙 幸いに壁際だったので寄りかかかったていど ホット！
などとしている間に、南米様に発注していた自転車チェーンが届きました
２回目なので慣れたもので３０分ほどの作業時間
奥さん！ あまり差を感じませんが、これ１３Tです
奥さん！チェーンを繋ぐのがクリップです。すごく簡単 ちょいコツが必要
下側で止めて、回して上で撮影したので、なんとなく左右が逆ぽい
試乗してみても、差がわかりません
なんとなく、乗りやすくなったかな程度です。
結局、乗り始めも坂も５速のまま 速度が上がるわけでもなく
今日の教訓
やってみなければわからない
追記 たぶんですが、ママチャリだと効果を感じるかと推定、当方の自転車は、荷物を沢山載せれるぜ仕様なので、トラックみたいに低速側にギヤが寄っているので、差が出にくいと推定
アシスト自転車 駆動用のスプロケット
南米様からポチリまして、結局、９Ｔ⇒１１Ｔにしか交換できませんでした。
右が交換後の９Ｔ
スピードセンサが付いているので、駆動範囲は変わらないと思うので違法にはならないはずです 知らんけど
⇒５速のままでも踏み切ってしまうので、足がスカスカになります。アシスト無範囲になるところでもスカスカ対策したいのですが、なかなかです
交換前
交換後
チェーンを伸ばせば１３Ｔまで使えるけど、とりあえずそこまで考えてない
１３Ｔでも入ることを確認しましたが、テンションプーリーが過負荷になるので今回不採用
バネも一回外して 右の止めてるネジを外せば簡単 作業は楽になります
クランクを外します
カバーを外します
ぱっつんぱっつんになります。Ｃリングは力づくで脱着 笑
奥さん大変です 当たります！当たります！
少しヤスリでカバーを削りましたが、まだ若干当たります。そこは、そのうちに削れるだろうと（苦笑）
雨なので、試乗は後日
作業時間は、あっという間です
追記 あるいは 試乗報告
少し走ってきました。差はあまり感じません。相変わらず５速設定で発進
踏み切ったって感じが少なくなったかな
チェーンを伸ばそうと大いに感じました
１２月２９日、１月１日、２日UPの続きです
２日かけて塗装して、取り付けました。 完成ってことで
板は、端材から作成
ボンドと釘と塗装だけ 約２０００円弱の総工費
能登半島地震で被害にあった方々にお見舞い申し上げます。
１２月２９日、１月１日UPの続きです
木製荷台の作成
後ろの荷台がトロ箱風で見た目がダサい！のでネットで画像検索して、そこそこに追加加工
少しは、ダサさを脱却したかな ⇒ 本物のトロ箱なら使いたいけど、自分で作成したやつではねぇ
前から
問題の後ろ
他にやることあるのに、こんなことやってます。木目が出る塗料を買いに行こうっと
まだ取り付け方法を考えていません キッパリ！！！
１２月２９日UPの続きです
木製荷台の作成
と
クランク変更のレポート
３１日に延々と端材に自動カンナで作業して板を作ってました。設計図も無いので、適当な長さ＋α くらいの本数を作成！
元旦なのに、朝から作業 趣味なら元旦から作業したっていいだろうと 苦笑
午前中で前かご（前箱？）が完成
午後に後ろかご（後箱？）が完成
なんか魚屋さん的な風景です。
前だけだと、なんかいい感じで、後ろも付けると、まるでダサい！
笑
箱はまだ止めていません。当然ですが塗装もしていません。
木目塗装にするか、またまた赤色にするか 爆笑！
自転車のクランクの交換しました 画は無い！
付いているのは１６５ｍｍのクランクです
南米で１８０ｍｍがＵＰされていたので、面白いかなと注文したら、現物は１７０ｍｍでした、お安いのでこれでも良いかなと一瞬思ったのですが、即日返却
妥協して１７５ｍｍで再発注
交換しました。
とても乗りやすくなりました。ハンドルの近すぎ感も解消しました
良かった！良かった！
今日の教訓 通販的なものは、届いてみないとわからない
なぜかクランクの肝心な寸法が記載してない商品説明がなんと多いことか ⇒ 他の製品にも肝心な寸法が記載してないのが多い ⇒ どうやって商品選択すればいいんだよぉ！！！！！！
豊田トライク キャリー 大人の三輪車 自転車 お洒落電動自転車 電動アシスト TOYODA TRIKE YAMAHA SHIMANO カッコいい 赤 レッド
って言うやつをポチりまして、３日かけてやってきました
到着 クロネコヤマト便 の らくらく家財宅急便 ってやつで来ました ⇒ 送料だけでもフレンチのランチが４回は行ける 苦笑
一人では出せません（箱を壊せばだせるけどね）
１回組んで調整したのをまたばらしたみたいで、ブレーキ等の再調整は不要でした。（シートポストに挿したあとがあった）
いい感じです。
試運転もかねて、３ｋｍほどのところの サイクルあさひ さんとこへ 防犯登録しました。
前輪２輪の為か、直線性がすごいです。かといって手放しはできない
もしくは、フロントヘビーなためか、曲がるときに少し力が必要です
僕は、ハンドルが手前に曲がっているタイプは慣れてないです。体に近すぎになります。
５速ですが、回し切ってしまいます。２０ｋｍ／ｈくらいまでしか出せませんでした。サドル高さを合わせるとペダルに足を乗せた時に膝が曲がり気味になって疲れやすいです ⇒ １７５ｍｍくらいのクランクに変更しようかなと思案中
速度はこんなもので良いです。軽トラック以下の近場のトラック程度の使い方ができれば良いかなと
前と後に木製の箱を取り行けようと計画 端材で作ろうっと！！！
自分へのクリスマスプレゼント、お年玉、誕生日プレゼント、お歳暮です 笑
なんか飾ってあるスポーツバイクもあるし！
