えっちらおっちら……。東で西でほぼ同時に標準軌電車の陸送！！

関東入りした京成電鉄の新3200系第1編成。仮台車を脱いで、宗吾あるいは総合車両製作所へトレーラー陸送とか。

前頭幌の形状は、どうも今の近鉄電車のようなイメージだな。

https://2nd-train.net/topics/article/57714/

日本の標準ゲージが1067ミリ軌間なため、まぁ宿命だろうね。ともあれ、関係者におかれては大変にお疲れさまです。（汗）

聞けば、この3200系。取り敢えずは京成本線と千葉線、ちはら台線の普通列車に投入らしい。

また近畿車輛にて落成した近鉄8A系の第2編成も高安にトレーラー陸送されたとか。

半面、名鉄や名古屋市営地下鉄の狭軌線はホンマに楽チンですな。それも経費節約策の一つ？？https://4gousya.net/forums/post/%e8%bf%91%e9%89%848a%e7%b3%bb%e7%ac%ac2%e7%b7%a8%e6%88%90%e3%81%8c%e5%87%ba%e5%a0%b4%e6%b8%88%e3%81%bf

白単色型、フルカラー型。判別が難しい……。 LED方向幕

https://blog.goo.ne.jp/t-b-circle/e/b200cbe63687a8a3e6458663b7e08e20

岐阜バスがフルカラーLED方向幕を採用してから、もう何年になろうか？

しかしながら、それを採用したのは高速車両や“清流ライナー”“柳バス”だけのようで、その後の一般乗り合い車両（名鉄バスカラー）はどうも白単色型らしい。

三重交通も同様で、あの“神都ライナー”もフルカラー型ではなさそうだ。

私自身もあの白文字を初めて豊鉄バスで見かけた時分はフルカラー型だと勘違いしていましたね。それにしても紛らわしい。

名鉄バスは一般乗り合い車両はフルカラー型だが、高速車両のうち貸し切りカラーのものは白単色型ではなかろうか？

ごく最近、名鉄バスはブラック車体も！！あれも、白単色型かな？

やはり、しずてつジャストラインや遠鉄バスみたいに全部フルカラー型にすると、まだまだ高くて手が出せないのかな？？

新八代駅構内のフリーゲージトレイン試験線、残念ながら撤去へ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/42f14cd05da2a9e81877491e3305f4b17973eb1c

JR九州はこのほど、かつては熱心に開発研究されていたフリーゲージトレインの試験線をこの10月にも撤去することに決めました。

これは新八代駅構内に設置され、もし開発に成功していれば博多〜武雄温泉〜長崎にフリーゲージトレインが直通していた筈でしたが。

さらに、名古屋〜米原〜敦賀〜富山にも新在直通特急が走る筈でしたね。

コスト高や技術的問題が解決できず、残念な結果に。

この研究。今は近鉄に引き継がれた筈だが、あれから全く音沙汰なし。さては、近鉄京都〜橿原神宮前〜吉野の直通特急も無理かな？

まあ、けいはんな線でのハイブリッド集電特急の開発はどうにか成功しそうだが。

取り急ぎ報告まで。