早いもので ２月も晦日の土曜日・・・
朝から所用 ・・・ でも、明日は雨 ？？？
だったら ・・・ 行きましょう！ トワイライト 湘南ライド！！！
PM3:30スタート ～ 境川CRを一気に下って 鵠沼海岸にはPM4：30少し過ぎた頃 ・・・
待っていてくれた ミゴトな VIEW ！！！
茜色の空に浮かぶ mt fuji !!!
その左隣り ～ 輝く夕陽 ！！！
ここまで走ってきて よかった！！！
COLUMBUS 大満足！！！
時は過ぎ ～ 間もなく日没 ・・・
ミゴトな大自然 ～ かなうものは何も無い・・・
その後 ・・・ 久しぶりの 日没ライド ～ 無事に帰還！！！
走行時間 ： ３時間１４分
走行距離 ： ６５.８ｋｍ
平均時速 ： ２０.３ｋｍ
最高時速 ： ３７.５km
消費カロリー ： ９４６キロカロリー
COLUMBUS 累走距離 ７，９３１.５ km
当代無双のバイク 堂々 降臨！
安土桃山文化のテイストをまとった？！ ２台の自転車 ・・・
こちら、２０１５年４月より発売開始 ～ 京都から 新たにスタートする自転車メーカー 株式会社MBC の作！
（既に注文予約はスタート）
以下 MBC のWebから ・・・
このBIKE もうひとつのNIPPONからやってきた！！！
古都の町並みを走り抜けるバイクがほしい。その一言を起点に、この物語は始まりました。
古い町並みを時に爽快に、時に密やかに走る自転車は、どこにも見当たらなかったからです。
では、そのどこにもないバイクには、いかなる機能と意匠が相応しいだろうか―
私たちの連日の議論は、宙を舞い、地を走り、ついに四百四十年前の天正年間へ降り立ちました。
そこには、覇気と冒険と幻惑に満ちた、もうひとつのNIPPONがあったのです。
幻の城AZUCHIがあった日本です。
野望と夢想と戦略の時代の革新者たち。私たちは、その中の一人とともに、新しいシティビークルを創造したいと願い、
数えきれない困難を乗り越えて、再び、四百四十年後の世界に帰ってきたのです。二台の、逞しく無口な悍馬とともに。
私たちの作品、AZ7とck2との乗り手は、これまでのサイクリストとは、やや異なる人々なのかもしれません。
その人たちは、まちの物語とみちの歴史に思いを馳せ、時空のふとした裂け目に、もうひとつのNIPPONを見る幻視者たちです。
来たれ、その新しき人々よ。
クロモリのフレームに ブルオーンのハンドルバー は
典雅流麗、疾風迅雷。眺めるたび、駆けるたび、昂ぶっていく。エッジな人のシティクロス、
AZ7 本体価格 ６４，０００円
700C 520㎜ タイヤは28C 8段変速 11.8kg
アルミの折りたたみタイプのミニヴェロ
風雅凛然、自在不羈。街を駆れば、己を満たし、他を魅せる。本物を知る人のミニヴェロ、
ck2 本体価格 ５５，０００円
20インチ 7段変速 12.1kg
なかなか ユニークな MBC
興味のある方、 こちらへ ～ http://azuchi-mbc.jp/index.html
これは、なかなか いいかも？！？
２月後半 ～ 春の到来？カウントダウン ・・・ そんな ＳＡＴＵＲＤＡＹ
いつもの朝より 少しゆっくりめのスタートで ～ 程よい距離を エクササイズ！！！
エンペラーで 海辺まで ～ 
横浜まで ～ 周回ルートで走りましょう
相模原総合体育館を起点に AM9:20過ぎに スタート ・・・
村富線を 中央林間 ～ つきみ野 と抜け、R246 大和橋から 境川CRを南下 ・・・
境川CR と交差するR22 ～ その R22 長後街道に入り いすみ中央 を抜け JR戸塚駅をめざします
バイパスを越え 
～戸塚駅から R1号 
東海道へ
ローディーさんが 
あちら、こちらに ・・・
やがて 箱根駅伝の往路２区の難所 “権太坂”へ
この日は 逆走 ですから・・・
この場合 “権太坂”くだり ですが？？・・・
因みに 実際の 権太坂は 
旧東海道の坂。
東京から西へ向かう際の、最初の急勾配として知られていたとか ・・・
この保土ヶ谷界隈は 権太坂（一番坂・二番坂）、焼餅坂、品濃坂と坂道が続き、旅の難所であったそうで ・・・
そして ここから一気に 横浜みなとみらい地区へ ～ 今回の目的地 ～ “臨港パーク”へ到着！
パシフィコ横浜 裏手の海岸線に広がる “臨港パーク”は みなとみらいで最大面積を誇る公園！
１９９５年の夏、サザンオールスターズが、サザン史上最多 ８万人の観客動員を記録した野外ライブを行った 伝説の場所
ここは、、、広々と ～ のんびりしていて ～ かなり好き な場所の ひとつ！！！
復路は 八王子街道・R16で ・・・
走行時間 ： ３時間１０分
走行距離 ： ６５.２km
平均時速 ： ２０.５ｋｍ
最高時速 ： ３９.５km
消費カロリー ： １，００７.１キロカロリー
エンペラー 累走距離 ： ８，２９２.０ｋｍ
クリエイト の シングルスピード のBIKE
乗り始めてから まもなく１年 ～ いまや “気軽な街乗り” として 欠かせない愛車
ユニーク な ミキスト！
そして何より ～ ブラックフェイス ＆ ディープリム がカッコいい ！
その、バルブキャップを ゴールドに替えて ・・・
目立たないところ？ ～ 
～ お洒落心を 密やかに ・・・
またまた ～ いいかも？！？
昨年末、販売を発表して話題となった 「ピニンファリーナ」の特注ＢＩＫＥ
これ，フェラーリのデザインを手がけるイタリア企業「ピニンファリーナ」が
自転車メーカーの「43 Milano」にオーダーした高級自転車「Pininfarina Fuoriserie」
限定生産30台の 超高級特注ＢＩＫＥ
ハンドル＆サドル部分にはフィレンツェのレーザーメーカー「The Bridge」の編み込みレザーが！
クロモリの高級感あふれるフレーム！
電動アシストシステム「Bike＋」を搭載可能に・・・
Bike＋は走行中にバッテリーを充電し、坂を登るときなどにモーターで走行を補助するシステム！
後輪に装着させられるくらいにコンパクト！！
最新技術とエレガントなデザインが融合したPininfarina Fuoriserie！！！
ベーシックモデル・6000ユーロ(約85万円) ～ フル装備で最高価格は9000ユーロ(約130万円)
それにしても、イタリア！ ～ なんとも カッコイイ！！
実物を見たいものですが・・・ さて？！？
月に３～４度 必ず訪れる 趣溢れる HAYAMA ・・・ 癒しの空間であり、エナジーをいただけるスポット
日曜朝の、葉山鐙摺漁港 活気の 朝市 ～ “ハヤママーケット” もいい・・・
一方、土曜の朝の ゆるーい 朝市 ～ こんな HAYAMA も なかなかいい
それは、葉山御用邸の程近く ～ ちょっと高台・・・にある この神社
一色の氏神さま 森山神社 
まずは 参拝・・・
この参道で、きほん毎土曜日に開かれているのが 「森山神社土曜朝市」
９時半頃から ゆるーく はじまって お昼ごろまで ・・・ DeRosa を境内の脇にそっと停めて ・・・
この日は、９時半過ぎに到着も ～ 準備中を含め まだ ３～４軒 ・・・
その中で、人気だったのが こちら ・・・
私は その隣で ドーナツ （150円也）をいただきました ～ 美味しかった・・・
エキゾティックな空気感 漂う ・・・ これは クセになりそー！
さて、（この日も）限られた時間の中～ 戻ることに・・・！
朝市を後に ～ 海沿いの R207へ出ると、また目の前に すばらしい 富士山VIEW！！！
DeRosa のはるか向こうに 富士山！
海も、またまた 穏やかに ・・・・・
帰路の途中 ～ 稲村ケ崎から ・・・
走行時間 ： ４時間４分
走行距離 ： ９１．６ｋｍ
平均時速 ： ２２．４ｋｍ
最高時速 ： ４３.７ｋｍ
消費カロリー ：１，５２０キロカロリー
DeRosa 累走距離 ： ５６５ｋｍ
春の足音が近づいて来るのを感じる ある日 ・・・
僅かな時間 ＣＸで ポタリング ・・・
歩行者＆自転車 専用の遊歩道 ・・・ 仲よし小道
つづいて、自転車、歩行者、自動車 ～ 共存の 宇宙？？？ ・・・
ここは、銀河西通り ・・・
“はやぶさ”の 宇宙科学研究所（ＩＳＡＳ）相模原キャンパスのある 近くのストリート
そして ～ 県立相模原公園 から 麻溝公園へ
グリーンウェーブストリート
それぞれの、ネーミング ・・・ 絶妙？！？
走行時間 ： １時間３７分
走行距離 ： ２８.３ｋｍ
平均時速 ： １７.４ｋｍ
最高時速 ： ３３.４ｋｍ
消費カロリー ： ３３７キロカロリー
ＣＸ 累走距離 ： １，５９７ｋｍ
BIKEに乗るとき、便利なスマホ！
スマホをサイクルコンピューターとして使ったり、ナビとして使ったり ～
時を経て、便利な「アプリ」がドンドン増えてきて ～ この動きはさらに進んでいて ・・・
ただ、どうしても スマホは電池切れ（バッテリー切れ） が 悩みのタネ ！
モバイルバッテリーを持っていくにも 大容量ともなると そこそこの重さも・・・
そんな時、～ 折角の“ぺダリング”によるエネルギー ・・・ が、使える術はないものか？？？
自転車での発電 ～、これには 昔からダイナモやハブダイナモがあって、ヘッドライトでは使われてきた
でも、その発電は、昨今 急激に増えてきたモバイル機器の充電には使えない・・・
この課題？に着目し、新たなバッテリー製品の開発を進めてきたのが、米サンフランシスコのベンチャー企業 Siva Cycle社
２～３年前から製品出荷をめざし、クラウドファンディングサイト「Kickstarter」で資金支援を求めてきた。
これまで 『ATOM』 という製品名で、いくつかのニュースソースで見かけることもありましたが ・・・
その 発電できるUSB充電器 『ATOM』
軽量、高効率の自転車発電機と充電式バッテリーパックが、 いよいよ２月から 日本で出荷スタート！
クイックリリースを外し、後輪車軸部分に取り付けスポークにあてがうだけで簡単に利用できるそうで・・・
自転車をこぐことで発電し、付属の1650mAhのバッテリーに充電 ～
バッテリーからつながっているUSBアダプタをサドル部に取り付け、そこに充電ケーブルを挿すこともできる ・・・
付属のバッテリーは取り外し可能 ～ ライド途中の休憩中にもスマホやデジカメの充電もOK
『ATOM』は自転車が走行することで発電した電気を、ライトはもちろん、モバイル機器にも使えるようにしたことが画期的！
スポーツ用自転車のクイックリリースであれば、僅か数分で取り付けられる発電装置（ディスクブレーキ装着のBIKEは取り付け不可とか・・・）
車輪の回転を利用しての発電は、これまでのハブダイナモと変わらない。でも、『ATOM』は、発電した電気を一端リチウムイオン電池に充電することができる！
そしてこの充電したリチウム電池からは、USBポートで電気を取り出すことができる。
それで、自転車で発電した電気をスマートフォンやデジカメに充電することが可能なワケ！
このサイトには ユニークなアイテムが いろいろと ・・・
『ATOM』 は こちらに ・・・
価格は およそ¥ 23,000 程 ～ 製品の出荷は 注文後 1ヶ月前後？！？
これはなかなか、いいかも！？！
立春に ～ COLUMBUSで往く ～ 冬只中の宮ケ瀬へ 2015.2.7 ・・・
村富線（R507）を北上 ～ 千代田から横山・南橋本を抜け九沢橋からR63を田名方面へ南下 ・・・
そのままR54で高田橋で相模川を渡り 坂を上り 箕輪・田代 直進・・・
工事中の馬渡橋を渡って 半原 ～ 半原日向で R412の急坂を上り切れば ・・・
“ブレイクポイント”に到着！
普段はローディーさんで賑わうオギノパンも この寒い日に BIKEはCOLUMBUS ただ一台
ここ・・・ ポンプや工具を貸してくれるので、何かの折にも いいところ ！
今の時期は、やっぱり ・・・ “さくら”あんぱん ＆ コーヒー ！
さて、エネルギー補給後 ～ 再び R412を直進 ～ 串川に沿って 今度はR513
鳥屋のセンターからはR64 ・・・
そして 鳥居原湖畔庭園～ 宮ケ瀬湖が眼前に！！！
遊覧船の はるかむこうには 雪山が・・・
宮ケ瀬ダムまで 湖沿いを走る ・・・ この前の雪がまだ あちらこちらに残っていて 途中の走行は“注意”！
走行時間 ： ２時間４８分
走行距離 ： ５７.７ｋｍ
平均時速 ： ２０.５ｋｍ
最高時速 ： ４５.４ｋｍ
消費カロリー ： ９３３キロカロリー
標高差 ： ２８９ｍ
COLUMBUS 累走距離 ： ７，８６５．７km
DeRosa Collezione 2015 からやってきた この BIKE ・・・
デフォルトのR838が、進化を遂げた MY DeRosa ～ こちらに ・・・
Collezione 2015 の完成車スペックは SHIMANO 105
一方、My DeRosa は SHIMANO ULTEGRA（6800） をフル装備 ～ ここが大きな違い
～ 現在のULTEGRAの操作性は秀逸 ・・・ この差は大きい！
さて、アクセサリー等パーツの装備をすすめていく過程 ・・・
「さて、（大切な） 照明、ヘッドライトは どうしよう？？？」
My final answer ～やっぱり ジェントス 
http://www.gentos.jp/
ジェントスは １９７８年創業 ～ 懐中電灯のパイオニア とも言う 日本の会社、日本のメーカー！
サイクリストとしては、たいへんお世話になっている
この、いかにも ポピュラーなシリーズ・・・
BIKEのヘッドライトとしてのパフォーマンスは 高レベル。
このたびの My DeRosaに装着したヘッドライトは こちら・・・ 
GENTOS(ジェントス) バイクライト XB 350B 【明るさ110ルーメン/実用点灯5時間】
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00D8G5V2K?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o01_s00
これは、なかなか カッコイイ！
今、ＡＭＡＺＯＮ では、英世２枚で ゲット！
これは いいかも？！？
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