燃費に応じて税率を変える？

新車を購入するときの「取得税」を廃止し、燃費によって税率を変える課税方法が導入されるらしいが・・・・。

ハイブリッド車は０％だと言うが、本当にハイブルッド車は燃費が良いのであろうか？。

今日もある人とその話をしたが、「あれは燃費詐欺のようなものだよ」と、私と同じことを言う。

その人は今年新車に乗り換えているが、ハイブリッド車ではない。

なにゆえハイブルッド車にしなかったのか。


それは・・・・。

その人の親族の数人がハイブリッド車を持っているのだが、どの車も「２０キロがやっと」だと言っているのだと言う。


そう、メーカーが言っている燃費の「半分から６割」が良いところで、走りも余り良くないという。


これで値段だけは高いのだから、正に「踏んだりけったり」と言ったところなのだとか。




ところで、燃費はどうやって測定するのか。

まず、排気ガスとは違い、「公的機関」での計測ではありません。

各メーカーが自社で行い、ローラーの上に車を乗せ、決められた走行パターンで動かして計測する。

なので、空気抵抗はある程度考慮されているらしいが、タイヤと路面との摩擦抵抗は余り考えられていないらしい。


が・・・・。

ただひたすら真っ直ぐな道を走る人などどこにもいない。

そもそも、そんな道など存在しないのだから。


ところで、「路面との摩擦抵抗」と書いたが、これはローラーの上でも摩擦抵抗はあるが、それとは別次元の話である。


タイヤと路面との摩擦抵抗は、ハンドルを切る角度に比例して大きくなる。

なので、走行性能の悪い車は更に悪くなる。



そして・・・・。

決められた走行パターンも公表はされていない。


なので、今日話をしている中で出てきた話だが、ハイブルッド車の燃費計測は「モーターで走る割合を多くしているのではないか？」と言う疑問である。

モーターで走る割合が多くなれば、その分ガソリンを使わなくてすむ。


ガソリンを使わなくてすめば・・・・・。



ちなみに、今日ガソリンを入れてきたが、燃費は「１９．８８キロ」でした。

最近のエコカーは昔と違い、気温の高い夏は燃費が良く、エアコンを使ってもそれ程悪くはならないが、気温が下がると、それに応じて燃費が悪くなるらしい。


私の車（デミオ）の場合だが、気温が２５度以上だと「２２キロ」くらい走るが、１０度を下回るようになると「２０キロ以下」になる。

最も寒い時期は「１８キロ台」にまで落ちるが、年間を通せば「２０キロ」は走ってくれる。


走りにも問題がないので、満足しています。