ＧＳＸ－Ｒ１１００カウル修理その後

割れたカウルを取り付けてみよう！
予想はしていたけどカウルの厚みが少し増えたせいで取り付けボルトの首下の寸法が足らん、、

折角乗ろうと思ってたのに、、
とガレージの中を物色してたら在庫のボルトを発見！

ステンレス製だし（長すぎるけど）これにしよう。
それにしてもＶＦＲ４００Ｚみたいなこの形もなかなか良いかも？

冗談はさておきタイヤのせいでまた転倒するのイヤなのでタイヤも交換！
いつものα１４↓

折角なのでフロントフォークのトップキャップ開けて空気を入れておく、、、

ＧＳＸ－Ｒ１１００カウル修理！

先日の林道ツーリングの転倒で割れたカウルの修理の続き、、
またまたアストロで補修材を買ってきました！

前回はここの割れを補修しようとしたら直射日光であっという間に材料が硬化して使えなくなるというオチに、、

今回はそんな事ないようにガレージを閉めて電灯の下で最後の貼り付けを。

そしてというかついでに経年劣化で突然割れてしまったセンターカウル↓

これの補修も行います。

あとは直射日光に当てれば硬化です！

初めての転倒

本日からお休みなので　くそ暑いんですがバイクでお出かけ！
こういう時にＧ３１０ＧＳがあればなぁ、、なんて思いますがこれからはＧＳＸ－Ｒだけを愛でたいかと、、
っちゅう訳でやっとこさ走行距離が３万キロになったので記念撮影↓

目的地は誰にも会わないように下津町から有田までの林道です！

間違ってもポルシェでは来ない方が良さげなバリ細い道で傾斜も半端ない。

林道と言えばお約束の草ヒロ↓

ノアヴォクのご先祖ライトエースかタウンエースですな！

事件はこの直後、、
濡れた黒い路面で黒い蝶が２羽（２匹？）地面に居座ってるので踏んだらアカンと思いタイヤ２本分ラインを左側に修正しようとしたら、
黒い路面と思ってたら実は泥の塊で一気にフロントからスリップダウン。
身体の左側面が完全に泥まみれになりながらＧＳＸ－Ｒ１１００初めての転倒にショックを隠しながら渾身のフルパワーでバイクを起こした！
ＢＭＷのボクサーツインと違って完全に横倒しになってしまうので　やたら重たい！！
これからは林道走る時はくれぐれも路面には気を付けよう。
大切なカウルはバキバキに割れてしまったけども当然の如く純正部品は廃番になってる。
若い頃なら半泣きになってただろうが人間の寿命もそろそろなので部品交換出来なくてもお互い無様に歳を取ろう！って感じで直ぐに開き直った。
その後龍神村を目指してＲ４２４号線を走り出したのだが途中のコンビニでインパルス乗りのライダーと少し会話をした。
帰宅してからチェーンの清掃給油を済ませてＷＡＸを掛けながら点検したけどもエンジンオイルが結構減っているので足してみた。
それにしてもこのタイヤでぬかるみはダメですね、、、

バッテリー突然死！

こうも暑いと大型バイクに乗ろうとは思わないがそろそろ前回乗ってから1か月以上経ってるからエンジン掛けようとＧＳＸ－Ｒ１１００のエンジン始動を試みる。

？？
全くうんともすんとも言わない。
我が家の趣味車は全車常時バッテリー充電をしてるんだけど↓

ホーンも鳴らなけりゃ、ライトも当然光らない。
一応ガレージにあったＬＥＤのアクセラリーライトをバッテリーに繋げたら光はするんだけど↓

バッテリーのターミナル付近の汚れ方を見るとどう考えてもバッテリーが怪しい↓

モヤモヤしてても仕方ないのでＧＳＸ－Ｒ１０００のバッテリーを外してみる。


それにしても油冷と水冷でこうもバッテリーの大きさが違うとは。
と言っても１１００に搭載？しているバッテリーはメーカーＨＰのガセネタでＲ１１５０Ｒ用に購入したバッテリーなので本来の１１００用のバッテリーは更に大きいはず。

ついでに言うと初期型油冷ＧＳＸ－Ｒ１１００はＭＦタイプじゃなくて開放型のバッテリーなのよ！
取り敢えずエンジン始動を試みるとジェットが詰まりかけてたのか？長いクランキングの後に始動！
久しぶりにニュートラルランプも光って快調な模様↓

折角なのでバッテリーを買いに行こうとアクティをいつもの用品店まで走らせるが開放型のバッテリーなんか在庫してないし、
バッテリーの適合表を眺めても後期型油冷ＧＳＸ－Ｒ１１００の適合は有るけども初期型の情報は無い。
スズキのパーツリストで調べてみるか？

メインジェット変えたから試乗です！

極悪な燃費（というか排気ガスが臭すぎ！）を改善すべくメインジェットを１４０から１３５に絞ったので試乗がてら高野山まで！


いつもの事だけどこの時期の服装のチョイスはとても苦労する。
思いっきり暑いならメッシュジャケットとメッシュインナー一択だけど、、
春物のカドヤのデニムにメッシュインナーをチョイス！
昼間でもなんとか郊外なら我慢可能な感じ。
（市街地で渋滞ならアウトだね）
そしていつもの高野山のファミマで休憩↓

バイクを眺めながら甘い物を食べる、、

高校生の修学旅行かな？
やたらと学生が多い。
天気予報では大雨だったがスモークシールドのせいか？全然空模様が分からないのでそのまま龍神スカイラインまで快走！
高速道路で全開加速なら兎も角、峠を快走レベルだとメインジェットの選定がどうだったか？なんて分からないけども何となくトルク感というかパンチが無くなってるような気がするのでメインジェットは１４０に戻した方が良いかも？？
そうこうするうちに護摩山スカイタワーに到着。
Ｇ３１０ＧＳと違って短時間で到着！


平日の水曜日だけど結構皆さん走ってます。

お山では丁度良いと思った服装だけど下界に降りるとやはり相当暑い！

ＢＭＷボクサーツインみたいにオールシーズン快適なバイクと違い並列４気筒のリッターバイクはこれからの季節は暑くてダメです、、、