ＫＡＴＡＮＡ

 

 

 

 

 

新型　ＫＡＴＡＮＡ

 

 

 

 

昔のＫＡＴＡＮＡは、、、

 

 

 

 

ＧＳＸ１１００Ｓなどの名前がありましたが、、、

 

 

 

 

新型として登場した　ＫＡＴＡＮＡ　は、、、

 

 

 

 

ＫＡＴＡＮＡ　という名前だけになります。。。

 

 

 

 

エンジンは１０００ｃｃ、、、

 

 

 

 

トラクションコントロールでタイヤのスリップ、、、空転を制御します。。。

 

 

 

 

ブレーキにはもちろんＡＢＳも装備されていて、、、

 

 

 

 

安全性にも配慮がされているのが、、、近年の新型バイクの特徴になります。。。

 

 

 

 

ハンドルポジション、、、形状は、、、

 

 

往年のＫＡＴＡＮＡとはかけ離れている、、、アップなポジションになります。。。

 

 

 

 

 

往年のＫＡＴＡＮＡ、、、

 

 

１９８１年に海外向けが輸出が始まり、、、大ヒットになりました。。。

 

 

その時のハンドルはセパハン、、、と呼ばれるレーシーな形状でした。。。

 

 

そして日本では１９８２年に７５０が発売されたのですが、、、

 

 

その当時の日本の法規制などの厳しさから、、、

 

 

排気量は７５０ｃｃまで、、、カウリングやセパハンなども認可がされなかったんだそうです。。。

 

 

ですので日本発売のＫＡＴＡＮＡ　ＧＳＸ７５０Ｓ　、、、は７５０ｃｃでスクリーンは装備されず、アップハンドル、、、通称　耕運機ハンドル　でした。。。

 

 

当時はまだ逆輸入バイクって、、、高価で、、、それほど出回ってはいなかったので、、、

 

 

国内の７５０を手に入れたオーナーは、、、皆ハンドルとスクリーンを海外向けのパーツに交換していましたね。。。

 

 

ですが、、、当時は取り締まりも厳しく、、、ＫＡＴＡＮＡにセパハンを取り付けている車輌は摘発され、、、通称カタナ狩り、、、とまで言われていました。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

２０１９年、、、４０年近くが過ぎ、、、

 

 

 

 

 

ＫＡＴＡＮＡ　が復活しました。。。

 

 

メーカー希望小売価格（消費税8％込み）　　　

 

　　　　　　　　　　　　　　　1,512,000円

　　　　（消費税抜き 1,400,000円）

 

 

ご予約受付中です。。。

 

 

 

 

 

 

↓　スズキｈｐ、ＫＡＴＡＮＡのページになります。。。

 

http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs1000srqm0/top

 

 

 

 

 

http://www.ichikoku.com/

 

 

老メカ、、、１９８２年日本発売のＫＡＴＡＮＡブームの時には、、、

 

 

もう、、、

 

 

一国オートで、、、

 

 

お仕事していましたね。。。

 

 

ＫＡＴＡＮＡのハンドルも、、、交換した事が、、、あった、、、かな。。。（良く考えるとこれって違法改造なのか？？？）

 

 

もちろん車検制度も昔からありますので、、、車検の時にはノーマルハンドルに交換してましたね。。。

 

 

当時は車検も厳しかった？のかな。。。

 

 

今では、、、ハンドルを交換して、、、車体寸方に変更があった場合は、、、構造変更という手続きをすれば、、、ＯＫです。。。

 

 

振り返ってみると、、、日本も徐々に規制が緩和されて、、、緩やかに、、、なってきましたねえ。。。