今日は、会社はお休みです。ジュピタートラックってなかなか凝った造詣ですね。このカタログの写真は、かなり芸術的だと思います。皆様のお陰で、先ほどブログへのアクセスが20000件を超えました。本当にありがとうございます。あらためて、これからも内容は乏しいですが、三菱ジープに関する情報を発信し続けたいと思います。皆様ご支援をよろしくお願い致します。先ほど不在者投票を終えたので、ついついこのような表現となりました。
☆☆三菱ジープ互助会☆☆
代表発起人J57改＠日野市
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やはり、いきなりジープの量産ではなく、J3左ハンドル車、J4C左ハンドル車を生産しつつ、平行して中型トラック『ジュピターT11』と小型バス『B10』が、J10やJ11と連動して開発されていたようです。敗戦後の日本経済の建て直しに活用されたんですね。各車輌の生産開始時期は、おおよそ以下のようになります。
①1952年（昭和27年） ジープ生産開始（国産化時代）
J3左ハンドル（ウイリス原形）
J4C左ハンドル（APA向け）他
②1954年（昭和30年） J10左ハンドル（変形車種充実時代）
③1955年（昭和31年） J11左ハンドル（変形車種充実時代）
④1959年（昭和34年） T11ジュピタートラック
⑤1960年（昭和35年） B10小型バス
これら車種にJH4とKE31が搭載されていたのですね。
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