御殿場の番頭さんから購入した総天然色書籍

購入をご希望される方は、water main garageで検索ください。スキャンよりも写真は良いですね。



おっといけない書籍代金を振り込まなければ。


★三菱ジープ互助会★
　代表発起人J57改＠日野市
　当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp まで

得意の寄り道です。スロットルノブとヒューエルコントロールノブ。私の車両は・・・？その⑤

まじまさん、秋津さん、なべさん。追加情報提供頂き本当にありがとうございます。私の完全なパーツリスト確認漏れでした。ごめんなさい。総括すると以下のようになります。

①ガソリン車の場合
　インパネライトのすぐ右横にあるチョークノブは、キャブレターに送り込む空気量を調整するもので、標準仕様として設定されています。
　また、PTO作業用にアクセルペダルの左側上部に、エンジン回転数を調整するスロットルノブもチョークノブ同様に標準装備されています。
②ディーゼル車の場合
　チョークノブはなく、アクセルペダルの左側上部にフューエルコントロールスロットルノブが標準設定されています。
　また、この部品名称はJ53,J55の時代には、MB322712ケーブル、　エンジンアイドルコントロールと呼ばれています。

≪ガソリン車とディーゼル車のアクセレーター関連図≫



　ガソリン車のケーブルスロットルの部品番号はMB011653。
　ディーゼル車のワイヤーフューエルコントロールの部品番号はMB011797。

≪J53,J55ケーブルエンジンコントロールの図≫



　秋津さんのご指摘通り、ガソリン車もディーゼル車もアクセルペダル上部にワイヤー固定されているだけなので、不要な場合は私のJ57改のように取り外しも可能です。




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