貧乏な国になった日本で「若者の自動車ばなれ」を防ぐ「たった一つの方法」

貧乏な国になった日本で「若者の自動車ばなれ」を防ぐ「たった一つの方法」（現代ビジネス） - Yahoo!ニュース

記事の目次

若者がクルマを好まない理由は単純

「ウチの業界は違う」の危うさ

従来基準の優劣は完全に無意味化する

「外車は売れない」も怪しくなる

いつものレビューで指摘するような書き方は今回しません。

ベース的な考えが都会と田舎で異なります。

田舎だと車なしには生活も大変です。

それといつかまたステータスになる日が来るのかと思われます。

個人の差別化の一つですから、モテる車は相変わらずかと思われます。

それと被災時の給電とか意識高い系の動向も変わるのかと推察します。

むしろ、テレワークで都心の駐車場や駐車スペースの無い所から離れれば

車は便利グッズの筆頭です。

それと自分ひとりの空間的な使用方法も有ります。

以前なら気晴らしのドライブにも言っていました。

総括して景気動向やベースアップ、才能の有無で車の価値は変化します。

特にユーチューバーとかでもネタも有りますが、本当に好きな人は好きですよね。

つまり人それぞれの車に対する価値観を統計的に示そうとしてもどんな結果になるのかはその時次第なんです。

反論にもなっていないのはすみません。

それにしても落ち込みの度合いを見ると懸念されます。

乗用車合計（普通＋小型） | 統計データ | 一般社団法人日本自動車販売協会連合会