平成２５年１２月２８日（金）、ｍｙブロンプトンの軽量化もここまでやってしまいました・・・
このボルトまではチタンにしないだろう・・・と、自分でも思っていたのですが（笑）。
前後ブレーキ軸のピボットボルトをチタン製に！ 使用材料は64合金チタンTi-6AI-4Vとか・・・
平成２５年１２月２７日に宅配されました・・・
交換する前部ブレーキ軸ボルト（ピボットボルト）・・・
交換する後部ブレーキ軸ボルト（ピボットボルト）・・・
前後でボルトの長さが大きく違います。
前部のチタン製ピボットボルト
後部のチタン製ピボットボルト
重量チェック・・・
左が前後純正ボルトで３２ｇ、右がチタン製の前後ボルトで１７ｇ、－１５ｇの減量です。
ここまでやって１５ｇの減量では割が合いません（苦笑）。
交換作業中・・・
前部ブレーキ軸の取り外して・・・あれー！バネが飛んでしまった。どこにハメるのかな？
と、頭を捻りながら、あーでもない、こーでもないと・・・
次に、後部ブレーキ軸を分解・・・順番が分からなくなります（笑）。並べてみましたが・・・
先に前部を交換したのは正解でした。構造が分かっていると比較的簡単・・・
そして交換が完了しました・・・
前部ブレーキ軸！
後部ブレーキ軸・・・
このボルト交換は、私から「このボルトもチタン製なんです！」と伝えなければ、誰もわからない軽量化です（笑）。
これで、やっとブロンプトンの今年のカスタム納めとします・・・
来年もやりそうですな（笑）。
２０１3．１２．２８ ｍｙブロンプトン 部品の軽量化による減量合計 －５４５．３ｇ
ブロンプトン軽量化考・・・
これまで軽量化も色々やりましたが、標準的装備に固守していますので、なかなか本体は軽くなりません（泣）。
しかも、メインフレームには、工具（ツールキット）と輪行カバー（オールウェイズ）が入っていますので、これだけで標準より３００ｇも重くなっています。
そろそろタイヤ交換なので、コジャックのタイヤで軽量化を図ろうと思っています。
では、よいお年を・・・
