世間は10連休の3日目、私はいつもの生活（笑）。今日も自室にこもって資料づくりですが、気分転換にブロンプトンをいじります・・・
外装3速にしたブロンプトンS6E-Xですが、ギア1枚の歯数を変更するため、後輪を外しました。
12T・15T・17Tにしたのですが・・・
真ん中のギアを15Tから14Tに変更します。
交換しました・・・
ギア構成が12T・15T・17Tから12T・14T・17Tになりました。
作業時間は15分・・・アッという間に気分転換の時間は終わりました（笑）。
では、資料づくりの続きをします・・・
ロビがパワーアップ するQRコードが配信されたので、登録しました・・・
ロビは孫達にプレゼントしたので、第1回QRコードの配信は4月16日でしたが、なかなか孫宅に行けず、久し振りのご対面です。
壊れずに過ごしていました（笑）。
さっそく、配信されたQRコードを認識させることに・・・
ロビに「メール読んで」と言うと、「オッケー」と返してきます。
で、顔の前10cmでQRコードを記憶してくれます・・・
新しいダンスができるようになりました！
これで、第1回の配信分の登録が完了しまた。
第2回は4月30日頃予定されているようで、定期的にQRコードの登録に孫宅へ行くことになりそうです・・・いや、今やSNSの時代。長女にQRコードを送ります
お昼は孫たちと「いきなり！ステーキ」へ・・・高くつきました（笑）。
私はヒレステーキ150ｇなり。
久し振りのお肉・・・
平成31年4月28日（日）、世間では10連休がスタートしていますが、私はいつもの生活。
たまには走ってやらないといけないので、1998年製ビンテージ・ブロンプトンT5でいつものコースを早朝ポタリング・・・
日本にブロンプトンがやって来る前のT5ですから、21年が経過しています。
そろそろメンテナンスをしなければ・・・
彦根城を北側から展望・・・右側が三重櫓
早朝の彦根城内堀・・・
ぐるーと回って、いつものコメダ珈琲店へ・・・今日も、いつものミニベロさんが来ています。
ここが一番落ち着きます・・・
今日の走行距離は、13ｋｍほど・・・
あと3回寝れば「令和」の時代になります。時代は変わっても私の生活は変わりません（笑）。
2019.4.28 ブロンプトンT5 累積走行距離 1,022.6ｋｍ
平成31年4月25日（木）、（一財）日本防火・防災協会の認定講師として甲種防火管理新規講習に出講しました。今回が講師デビューです・・・
防災講習会は既に540回を超え、それなりに時間調整もできますが・・・防火管理講習は？
会場は近江八幡市にある滋賀県立男女共同参画センターの大ホール
甲種防火管理新規講習は2日間の日程・・・
9時20分・・・受付が開始されました。
10時00分 私の担当科目は「防火管理の意義と制度の概要」の2時間・・・
セクションごとに時間配分して、準備もしてきたのに、時間配分が失敗。
なんとか、デビュー戦が終了しました・・・
午後の科目は、日本防火・防災協会のＡ部長さんが担当されますので、聴講をお願いしました・・・
受講者数は、６８名でした。
16時30分 一日目の科目が終了しましたので、聴講させていただいたお礼を言って失礼しました・・・
私の出番は1日目の午前中だけ。 これで十分ですけど・・・
本日の反省を踏まえ、パワーポイントの修正を行います。
また、他の科目も講義できるように資料作りに精進します（笑）。
幾つになっても勉強です・・・「一生勉強一生青春」あいだみつを
平成31年4月22日（月）、いつものコースを少し延長してブロンプトンS6E-Xで早朝ポタリング・・・
庄堺公園のソメイヨシノは終わりましたが、サトザクラ（バラ科）は満開！
遠くに見えるは彦根市立病院・・・
松原・・・今日の琵琶湖は静かでした。
8年前に初めてブロンプトンで来た朝妻の湊趾・・・
向うに見えるのはエクシブ琵琶湖・・・
いつもの金亀公園のメタセコイヤ並木・・・
帰りは、コメダ珈琲店へ・・・
昨日の市議会議員選挙結果です。当選された皆さん、おめでとうございます。12名の議員さんが入れ替わりました・・・
投票率は過去最低・・・
本日の走行距離は、25.86Km、予定がなければ走りたいのですが、今日は忙しい・・・
2019.4.22 ブロンプトンS6E-X（raw）累積走行距離 2,569.6Km
先日、外装3速にしたブロンプトンS6E-Xのケーブルを純正シフター＆ブレーキレバーに接続しましたが、明らかにセッティングミスでした・・・
見る人が見るとわかりますが、明らかにミスってます。この写真を堂々とブログにアップしていました・・・
本来は、こうでなければいけません・・・
ケーブルは、ステムの外側から回してギャザラーに通してまとめなければ・・・
この写真でも間違いがあります。フロントブレーキのケーブルがステーを通していません（笑）。
今度こそ、OKです。
ブロンプトンのケーブルの敷設は神業ですねぇ・・・感心します。
何かおかしいとは思っていたのですが、これでスムーズに折り畳めます。
人間、失敗しないと学習しません。
この歳になっても失敗の連続ですが、その分、脳は活性化できているようです・・・
自力で外装3速にしたブロンプトンS6E-Xですが、地元のスポーツ自転車店「侍サイクル」へ見せに行ってきました。
お店の前にタンデムが置いてありました・・・
メカタ店主に純正シフターで3速がシフトするところを見ていただきました。
店主も感心されていました・・・
純正ハブを3速化するには、チェーン・ガイド・ディスクを外さないとギア3枚は入らないこと、また、18Tはリア・フレームに干渉してしまうこと、11Tに挑戦したがギアを削り過ぎて無理だった事などを伝えました。
店主からは、ギアの回転が若干振れているとのご指摘・・・一度バラシて調整してみますが、多分、直らないでしょう（笑）。
丁度、注文していた純正44Tのチェーンリングがお店に到着していたので、購入しました・・・
フロントを純正54Tと純正44Tのダブルにするので、また、完成したら見せに来ます。
現在のフロンドダブル化は、侍サイクルで組んでいただいたのですが、今度は自力で頑張ります。
折角、カスタムしたのに純正パーツでカスタムするという暇な人（笑）。
どんなブロンプトンになるのかな？
ただ、ブロンプトンは独自のパーツで製作されているので、困難が待ち受けているかもしれません・・・
侍サイクルまで往復5ｋｍのポタリングでした。
2019.4.19 ブロンプトンS6E-X（raw）累積走行距離2,543.7km
平成31年4月19日（金）、天気はイマイチですが、外装3速にしたブロンプトンS6E-Xで早朝ポタリンク・・・
いつもは、琵琶湖に向かって走っていますが、今日は、反対方向へ・・・
外装3速のシフトチェンジも気になりますので、試走を兼ねてのポタリングです。
甲良町下之郷・・・甲良中学校裏の水車
豊郷町、けいおん！の聖地・・・旧豊郷小学校校舎群。
この辺りには、飛び出し坊やが設置されています・・・これ元祖トビ太くん。
けいおん！を意識した・・・トビ太くん。
でも、老朽化で幾つか撤去されていました（泣）・・・何とかしてほしい。
今、話題の豊郷町役場・・・
町長選挙は4月21日が投票日ですが、役場の建設で現職と新人が対立！どうなるでしょうかねぇ。
全国の自治体庁舎が老朽化しており、豊郷町役場もその一つ。庁舎移転や耐震補強には莫大な予算が必要で、地方交付税に頼っている自治体は苦渋の選択を迫られています・・・
4月21日は、地元の彦根市議会議員選挙なので、投票に行かなければ・・・
議員さんの半分くらいは顔見知り、現職の時お世話になった方もおられるので、迷います。
今日も選挙カーに手を振ってしまいました（笑）。
いつもの私の癒しの場所・・・庄境公園のメタセコイヤ並木。
ここに来ると落ち着きますね・・・
帰る前にコメダ珈琲店へ・・・
しばし休憩・・・
本日の走行距離は、25.48ｋｍ、それなりに走りました・・・
問題の外装3速のシフトですが、やはり2速が不安定でした。帰宅後、左ブレーキケーブルの長さを調整し、外装3速のプッシャー（変速機）で＋－の微調整・・・昼から再度走ってみます。
2019.4.20 ブロンプトンS6E-X（raw）累積走行距離2,538.5km
外装3速用のシフターは、シマノの無断レバーを代用していましたが、これを純正右側シフター＆ブレーキレバーに交換します。
一応、これでもシフトしますが、レバーの引き具合にコツがいりますから・・・
入手したのは、純正3速シフター＆ブレーキレバー・・
シフターを分解すると、右と左では随分構造が違います。2速と3速なので当たり前（笑）。
純正のインナーケーブルがないので、シマノ製で代用しようとしましたが、ヘッドが入りません・・・
仕方がないので、ヘッドを小さくしました・・・
ここまで小さく削らないと入りません（泣）。
アウターケーブルは純正を使用して接続できました・・・
接続完了！左右のシフターが純正仕様になりました。
接続はできましたが、果たして上手く変速するか・・・
２速に入りにくく、調整が難航しましたが、スムーズに変速しました（嬉）。
3速・・・
2速・・・
1速・・・
シフターは左右とも純正になりました。ただ、フロント2速は左シフター、リア3速は右シフター。
つまり、左右が逆になってしまいました。でも、通常は左がフロント、右がリアでしたね。どちらでもいいか。
これで、6速仕様のブロンプトンが完成です。
しかし、今度はフロントギアを純正化（54T・44T）してみたい・・・バカか（笑）。
平成31年4月13日（土）、ブロンプトンS4E‐Xが外装3速化で6速になったので、いつものコースを試乗を兼ねて桜見納めポタリングに行ってきました。
右側のシフターは仮装着で、純正3速シフト＆ブレーキレバーが入荷するまで待てません（笑）。
狭い我が家で作業していましたので、なかなかブロンプトンの全形を撮影できませんでしたが、今日はポタリングの途中に撮影しました・・・
とりあえずシマノの無段シフトレバーを取り付けました・・・
外装３速・・・12T・15T・17T
ベアリング・チェーンテンショナーやローラー付きプッシャーは台湾製か・・・
フロントは2速・・・52T・36T
試走の結果、シフトはバッチリでした（嬉）。
で、ここからは桜見納めポタリングです。
まずは、庄堺公園の桜です。満開の状態を保持していました・・・
琵琶湖岸の桜・・・
今日の琵琶湖は静かです・・・
長浜市街地を望む・・・
彦根城金亀公園・・・
彦根城内堀の満開の桜・・・
金亀公園で懐かしい「猿回し」が・・・
さて、帰路に着きます・・・それにしても晴天。彦根城表門の桜は散り始めていました。
明日は雨なので、今年の桜も見納めです・・・
夢京橋キャッスルロードて近江牛メンチカツ 300円なり。今日もコロッケではありません（笑）。
本日の走行距離は11.3ｋｍ。
注文していた純正3速シフト＆ブレーキレバーが今日入荷すると侍サイクルから連絡を貰っていますが、明日以降に寄せていただきます。
シフトレバーを交換すれば、外装3速化は完結となります。
2019.4.13 ブロンプトンS6E-x（raw）累積走行距離 2,513.0ｋｍ
