ついにカローラ5ナンバーセダン＆ステーションワゴンが市場から消える

いよいよ５ナンバーカローラ　アクシオが生産終了とのニュースが新聞にも載っていました😟 ・・みなさん所有したことがなくてもカローラに乗ったことがあるという人は多いと思います。

車を所有するということが憧れだった時代　高卒の初任給が１０万円に届かなかった頃、スカイラインGT（キャブレター仕様のパワステなしパワーウィンドウなし）が約２００万円の時代　卒業するとみな挙って毎月２万円程度のローンを組みました。

カローラ　生産終了 トヨタ自動車は2025年2月14日　カローラ アクシオ・カローラ フィールダー・トヨタ教習車（カローラ アクシオベース）について25年10月末をもって生産終了と発表
E170系統カローラアクシオ・カローラフィールダー　2013年発売の5ナンバーのモデルは法人・営業車としての需要などから生産が継続されていたが如何せん設計が古くなり今後の安全基準を満たせることが出来なくなったのかも知れません。
「ついに5ナンバーセダン＆ステーションワゴンが市場から消える」ことになります。
５ナンバーカローラセダンは１９６６年から　８０点主義　

１９７０年　大阪万博の頃にTE27へ　

１９７４年に大ヒットモデルのカローラサンマル（30）へ

１９７９年にTE71　直線基調へ

１９８３年　ＦＦへと変化　この頃フェンダーミラーからドアミラーへ
１９８７年にセダンとしては大ヒットの内装はＭａｒｋⅡマークⅡなみのラグジュアリー路線へ　
私自身もカローラには　カロゴン　それに９代目カローラフィールダーと二台乗り換えました。
カローラ（COROLLA）　姉妹車のスプリンター　もいなくなった( ；∀；)

プラス100ccの余裕　日産サニーとのし烈な販売合戦を繰り広げられたのは今は昔の話となり現在は　厳つい顔の大きなワゴンやSUVが普通車では幅を利かせ　車全体ではその市場の４割近くを軽自動車が占めていると云われています

ありがとう！カローラアクシオ('◇')ゞ・・

もしかしたら今後　中古で　カローラセダンやワゴンを私自身は購入するかもしれませんが・・😁