簡単に言えばそういうことなんだろうが難しく言っても同じですｗ
結局動力可動部分の大半を油圧から電化したからなぁ
どのくらいの電圧をかけてるかわかりませんが、電圧は高ければ高いほどロスが無いのでその変のコントロールが難しいんでしょうなぁ
でもってバッテリーは日本製
ですが制御はフランス製
らすぃ
それを
アメリカで寄せ集めて組んでるｗ
そのうち七墜八飛・・・じゃなく七転八倒でなんとかなるんじゃないでしょうかｗ
話は車になりますが、最近ではパワーステアリングも油圧はほとんどなくて電動ですね
更に日産なんて１０年の歳月をかけてステアリングバイワイヤーを開発、市販車に装着されるのも時間の問題でしょう
つまりハンドルはあくまでも電気スイッチ
ハンドルとタイヤが機械的・物理的に繋がって無いなんて昭和なおいらには考えられません
電気と言えばおいらが御幼少な頃、電気コタツのコードがよく切れかかったもんです
母親がドライバーとハサミを持ってきて
線をバラし短く切って配線し直すんです
おいらの手元に電気プラグ
目の前にコンセント穴
そりゃ入れたくなるｗ
やってる最中においら迷わずコンセント刺したとです
火花と共に当然母親は感電
文字通り電光石火のごとく引っぱたかれたの覚えてます
わかったことは・・・
人間２００～３００Ｖ程度じゃ死にましぇん
酔っぱらって書いてるのでこのへんで～
結局動力可動部分の大半を油圧から電化したからなぁ
どのくらいの電圧をかけてるかわかりませんが、電圧は高ければ高いほどロスが無いのでその変のコントロールが難しいんでしょうなぁ
でもってバッテリーは日本製
ですが制御はフランス製らすぃそれを
アメリカで寄せ集めて組んでるｗそのうち七墜八飛・・・じゃなく七転八倒でなんとかなるんじゃないでしょうかｗ
話は車になりますが、最近ではパワーステアリングも油圧はほとんどなくて電動ですね
更に日産なんて１０年の歳月をかけてステアリングバイワイヤーを開発、市販車に装着されるのも時間の問題でしょう
つまりハンドルはあくまでも電気スイッチ
ハンドルとタイヤが機械的・物理的に繋がって無いなんて昭和なおいらには考えられません
電気と言えばおいらが御幼少な頃、電気コタツのコードがよく切れかかったもんです
母親がドライバーとハサミを持ってきて
線をバラし短く切って配線し直すんですおいらの手元に電気プラグ
目の前にコンセント穴そりゃ入れたくなるｗ
やってる最中においら迷わずコンセント刺したとです
火花と共に当然母親は感電
文字通り電光石火のごとく引っぱたかれたの覚えてます
わかったことは・・・
人間２００～３００Ｖ程度じゃ死にましぇん
酔っぱらって書いてるのでこのへんで～