昨日の電気の話のついでにクルマ
アウトランダーＰＨＥＶガンガン充電して走らせてます
一か月点検に出すので少し走らせて不具合チェックしないと～
この灼熱の中を高速で都内迄行き徘徊したり、相方との待ち合わせでエアコン入れたまま待機したり
日常の買い物へ行ったり来たり・・・・今のところ500㎞走って初期不良もなく絶好調です
で・・・・500㎞のＥＶ走行比率を見て驚いた～９６％（ ＾ω＾）マジか
でも振動が無いのでいつエンジンがかかったかぜんぜんわからないｗ
おいらの行くディーラーの充電器は古くて出力30kw
こちらは新しい90kwの出力電圧の充電器で充電中
アウトランダーＰＨＥＶは105Ａ迄受け入れます
複雑なのは充電した量で課金する従量制料金ではなく、利用時間の分単位課金であること
いくら時間単位が安くても出力が低かったり、受け入れる電池の温度が熱かったり冷た過ぎたりすると充電効率が下がります
満充電に近くなるとこれまた効率下がります
複数充電器があっても同時に何台も充電すると一台一台の出力が落ちて効率下がります
でも分単位だから同じ値段
ただ毎回毎回そこまで考えて充電してられないんで、結局いつも30分充電しちゃいます
充電履歴は上記の様に一覧でわかりますが、昨日だけ17分85円ってのは相方の買い物の間だけディーラーで充電したから
今月に入って消費税を含め2273円充電したことになります
走行距離のＥＶ走行比率から納車時入れてくれてた電気走行分を概算で引いてみたら・・・
なんとなんと１㎞あたり４円強！
もちろんこの他に充電カード会費がありますが、その代わりに無料充電分があったり普通充電が一切無料になるので今回は割愛
最近アウトレットモールなんかにも急速充電器の他に200Ｖの普通充電器が増えてるからね
買い物中何時間か放置しておけばタダでＯＫ
つまり100㎞走るのに400円強、現在高騰中のレギュラーガソリン１リッター170円だと400円÷170円＝2.35リッター分
100㎞÷2.35リッター＝１リッターあたり42.55㎞走ったのと同じ計算になりますｗ
あくまでも単純な概算ですが、ガソリンより遥かに安いことは間違いないです
いつもくろじいブログ見にきてくれて感謝してま～す(*´▽`)