富士スピードウェイホテルに来ています
静かなスピードウェイの夜明け
宿泊者はスピードウエイ施設内に無料で出入りＯＫ
倒れる前にレースを観に来た以来ですから３０年ぶりくらに入りました（ ＾ω＾）遠い昔だｗ
メインスタンド裏を通過
晴れて気持ちいい一日だよ
スピードウエイ内のレストランは天井がチェッカーフラッグ
グッズ類も販売していてミニカーもいっぱい・・・今はハロウィンｗ
ショートコースではレクサスの走行会
四輪のドリフトコースやジムカーナはもちろんですが、二輪のジムカーナも
皆さんトランポに積んでいっぱい来てました
近くで観てると面白いよ
コース外周から観る富士スピードウェイホテル
良い場所だよ～ココは是非車で泊まりに来て頂きたい
そして外周路の先においらが一度行ってみたかった３０度バンクメモリアルパークがあります
富士スピードウェイは元々カンナム（Can-Am）（Canadian-American Challenge Cupの通称）に習い
超高速オーバルコースとして造られるはずでした、しかしあまりの傾斜地で断念し設計変更
高低差のある高速サーキットとして誕生したんです、その初期設計のなごりが恐怖の３０度バンク
ところがバンクでの事故続発で６㎞強あったコースは、バンクを無くして現在の４㎞強になったわけです
それを改修時に一部取り壊さず残してあるんです
トボトボ歩いて３０度バンクへ矢印がアウトランダー
写真ではわかりにくいけど近くで見ると壁だよ
危険なので登ってはいけないと書いてあるんですが相方が、ちゃんと制止しましたゴメンナサイ
当時の写真先頭はハコスカＧＴＲ、このＧＴＲはもちろんですが
同時進行で造られていたレーシングカーＲ３８０の設計者、桜井慎一郎さんは理論上大丈夫だから全開で突っ込めと
この頃バンクの舗装技術は手探り状態、凹凸もけっこうあって走れるラインは限られたそうです
そこへ３００㎞/ｈ近い速度で突っ込めってｗ
レーサーは叫び声上げながら突っ込んで行ったそうですが、いつの間にかアクセル緩めてたと
ここ３００㎞/ｈってなぁ、数多くのレーサーが命を落としています
ご冥福を祈ると共に日本自動車史上を支えた場所をこのまま残し続けて欲しいと思います
そういう意味ではスピードウエイごとトヨタがオーナーで良かったなぁと思うわけです
いつもくろじいブログ見にきてくれて感謝してま～す(*´▽`)