１０日の金曜日。
早めに仕事をかたづけてＦＦＦにて準備です。
今回のレースに向けてのタイヤの交換。
前回のモトビでの練習の際に、直人からの希望もありで新品タイヤを３セット用意しました。
ダンロップ３１・５１・７１。
本番用に新品を組んでおいてあるホイールは別として・・・
今回は練習用ホイールに３１・７１を組みました。
通常だと５１がベストかな～？って～のはわかるのですが・・・
Ｈ２に関しては、お昼に水をまかなかったら７１がベストか～？な～んて話を２人でしていたんです。
前日練習の最後の１本で、新品７１を使用して確認したかったんです。
午前中は・・・朝は路面が氷だろうから３１で走り・・・
その後の若干グチャグチャも３１かな～？
ここが微妙なんですが・・・本番のＨ１は、昼頃ですからね～３１？５１？さ～どっちがベストか？
路面の見た目じゃ～なくて、実際に走った感じで本人に決めてもらおうと思いました。
実際、タイヤの交換って好きな作業じゃ～ないんですよね～
コースで交換するよりは、のんびりできるけど・・・
そんな作業をしていて・・・忘れていたことを思い出しました！
ＭＸ４０８で、両腕を骨折した際に使ったフロントホイール！
見事にグニャグニャ。
組み直すのを忘れていたんです。
どっちにしろタイヤを入れ替えるつもりだったんですが・・・全バラにして、リムの歪みを再確認。
スポークを緩めると・・・思った以上に歪みは少ないようでした。
ちゃ～んと組み直しながら、これは？のニップル＆スポークは新品に交換しました。
そんな作業中に携帯が鳴って・・・
ＦＦＦのお仲間から、深刻な電話でした。
４時ちょっと前に、レース前の場所取りに行った仲間なのですが・・・
６５クラスの知り合いのお仲間のＫＸ６５本番車のクランクが焼き付いたようだ？
金曜日、練習に来ていたようで・・・モトビでどうしよ～？だったようです。
こんな時って、あ～～～ですが・・・
地元は中部エリアのようで、なにげて遠い場所！
こんな時に限って本番車だけしか持ってきていない！
地元に一度帰って、練習車を取って来て、開幕戦をのりきるか？・・・だったようです。
金曜日の夕方で、ＫＸ６５のクランク交換ができるお店ってないよな～？
普通はそうなりますよね～
本当に偶然、ＦＦＦのお仲間が見ていて・・・連絡をくれた！ってことでした。
その場でエンジンを降ろして、エンジン単体でこっちに持って来てくれれば、すぐに作業して土曜日の朝にモトビで渡しますよ～？で、話が成立。
原因はクランクじゃ～なかったんです。
見てわかりますかね～？キャブのセッティングが薄かったようですね～
シリンダーが心配だったのですが、見た目的には大丈夫のようでした。
見た目的にはこの前、直人のピストンと同じような状態！って事です。
しかし今回は、コンロッドにも一部ですが、焼きが入っちゃったようですから、本番車用として再使用するのは・・・・・・？
練習車に使うんだったら心配はないと思うんですが？・・・で、オーナーに連絡。
フルＯ／Ｈ・クランク・ピストンＡｓｓｙ・Ｆスプロケット・一部シールの交換で作業は終了。
無事に修理を終えて、我が家の車にエンジンを積んで土曜日に渡すことになりました。
我が家も何度も経験していますが・・・
ど～～～して、こんな感じでレース前にエンジンって壊れるんですかね～？
あと、フロントフォークのオイル漏れ！とか。
不思議だよな～
直人のバイク作業も終わり、１１時過ぎにはモトビに入り・・・就寝。
翌日の土曜日は・・・い～感じで、タイヤテスト・キャブセッティング・サスセッティングができることに期待しました。
続く・・・