エンジンＯ／Ｈ・その２。

土曜日時間が取れたので、ＫＴＭエンジンの続きをしました。

前回組んだエンジンは、部品取りエンジンでしたが、今回のエンジンは、ず～っと直人が使用している方のエンジンです。

ピストン＆リングは、まめに交換していましたが、ケースを割るのは、１年ぐらいぶりですか・・・

クランクの状態も思っていた以上に良く、まだ、十分に使えそうです。
それとベアリングですが、ガタもなく良い状態でしたが、新品に交換しておきます。
今回メイン交換となるのは、ギヤー関係のパーツです。
この部分は、シャフトも全て新品に交換しています。
このギヤーのシャフトは、少々やせていましたね～
この部分が原因で振動が出ていたようです。

Ｏリング・ガスケットを新品にして、腰下を組み上げます。

ピストンは、新品を組みますが、全体的に＃６００の耐水ペーパーで、バリを取ります。
シリンダーとのクリアランスをチェックして、準備ＯＫ。
今日のエンジンの組み付けは、ここまで！

残りの時間で、前回組み上げたエンジンをＫＴＭに乗せます。

明日は、部品取りエンジンの復活です。
ならしがてら、クラッチのクリアランスをチェックする予定です。
オフロードビレッジに行く予定をたてていますが、お天気が、心配です。