キッズ最終戦・・Ｈ１。

グリッド予選の様子から、本人もかなり頑張ってる！って感じられた分、本音を言えば・・・こりゃ～最終戦は、ピンピン狙えるんじゃ～？って思いました。

スタート前も”平常心で調子に乗るなよ”と注意して・・・

新品のダンロップ５１で勝負。

あれ～スタート前から何やらやばい雲？
スタート直には、雨が降りだし・・・ざ～っと降るのか？って不安になりました。

さ～いよいよタイトルが決まる？Ｈ１です。

予選と同じような場所に入り・・・

スタートで出たタイミングは、すごく良かったように後ろからは見えたんですけどね～？


あれ～あれ～～～～って感じで１コーナー手前で、前に出られず・・・中盤で飲み込まれたように見えて・・・こりゃ～やばいぞ～・・・って感じました。

思った通りで・・・
完全に飲み込まれた状態で、中盤の集団の中を走っていましたね～
確実に、追い上げレース！
それでも、奥に向かうフープスから高速左コーナー～ストレートと、一気に前に出てきたようです。

１周目・・・
なんとか５番手で、私の前を通過。
まだかなり、混戦の様子でした。
トップのペース的には、まだまだ始まったばかりですからね～十分にチャンスはある！と思い・・・見守ります。

３番手に浮上して・・・
前を走る２台は、スタートで出られちゃうと逃げちゃうかな～？って予想していたライダーでした。
しかし、それほど速いペーストには感じられませんでした・・・が、それ以上に何かおかしい？

あれ～～～～～？
これからさらに、ガンガン前を詰めるって感じていたんですが、思ったよりペースが上がらない？手こずってる？
予選とは、打って変わって？なんだか元気の無い走りって言うんでしょうか？
前をパスするぞ～とは、感じられない走りでした。

予想外にペース上がらず・・・１つ順位を下げてしまいます。
真後ろに付けてはいますが、アタックする様子もなく・・・４番手！

そのままの状態で中盤戦突入！って感じで・・・
逆に前の３台との間隔が開いてる？

周回ごとに、確実に開いて・・・４番手で・・・完全に単独状態。

こりゃ～シリーズチャンピオンを意識してるのか？

実に、直人らしくない走り。
完全にこのペースじゃ～後方からのライダーにも、後半で追いつかれるぞ～？って不安さえ感じました。
しかし、なんででしょうか？そんなことも気にしてないんでしょうか？
ペースが上がらず・・・
マイペースで・・・流してる・・・といった感じで走って終盤突入！

その後も、そのままのペースでしたね～

危なげもなく！面白みもなく！タイトル的にチョビット・・・ドキドキで！・・・

４位フィニッシュ。

直人も、タイトルを意識しちゃったんだろうな～？と思いながらも・・・


無事、このＨ１で・・・



スーパーキッズのシリーズチャンピオンが決まりました。



俺も親ですからね～走りは走りでしたけど・・・本音は、タイトルが決定してホットしました。

まわりの知り合いの方々から”チャンピオンおめでとうございます”と言われ、握手。

やはりこの瞬間は、たまらないひと時です。

ニコニコでお仲間とパドックに戻り・・・

直人に近づいて・・・”お～やったな～チャンピオン”と右手を出すと・・・



それを無視！



”エンジンが吹けね～んだよ～”



”あれじゃ～前にだって付いて行けね～よ～ふざけんなよ～～～～”



と・・・かなりご立腹。

俺は・・・ニコニコで握手・・・って～のを想像していただけに・・・かなりのトホホ！


直人の怒りはこれだけに収まらず・・・かなりブツブツと不満を言われて・・・


チャンピオンを決めた喜びとは、程遠い～パドックの空気でした！

それでも、パドックに駆け付けてくれた皆様には・・・

直人も笑顔で挨拶。

本当に皆さん～
ありがとうございました。

俺は、直人の気持ちがどうであろうと・・・心の中で・・・喜びに泣いてました。


なんだよ～～～これじゃ～関東戦と大違いだ～？・・・って感じの雰囲気でした！



さ～直人の言っている吹けない原因は何だ？ってことになりますよね～

レース直前からのお天気で・・・小雨ですが、雨もパラパラ？湿度が上がった？気温が下がった？
一通り、気になるところは調べたんですが、これといった原因は見当たらず。
しかしエンジンをかけてアクセルを開けると・・・確かに上でエンジン回転がつまる？
しかしプラグも大丈夫。
予選と何ら変わらない仕様にもかかわらずでしたので・・・Ｈ２の不安も出てきて・・・

たのむよ～可愛い～可愛い～我が家のＹＺ君・・・

最後の最後のレースで・・・すねるなよ～？

でした！

キャブのニードルをいじる？の前に・・・

そのままの仕様で、チャンバーをＡｓｓｙで変えてみよう？って考えました。

プロサーキットＡｓｓｙをプレシャスＡｓｓｙにそっくり交換してみました。


すると・・・


強烈に、い～吹け上がりに戻りました～～～～


これには、俺も心の中でガッツポーズ・・・

Ｈ２は勝てる・・・

そ～感じました！

速攻で、ビッククルーの方に内容を説明・・・”再車検をお願いできませんでしょうか？”

で、再チェックしていただき・・・ＯＫ。




も～これでジュニア最後！って～のに、感想を言わせてもらうと！

これは、あくまでも俺の経験した感想ですからね～
プロサーキット日本仕様（サイレンサー）Ａｓｓｙでの仕様は、夏場のように気温が高く、空気が乾燥している時は・・・これ以上に速くなるチャンパーは無いと感じました。

ところが、気温が低い＆安定しない・湿度が高いと・・・気象条件が絡むと、確実に速く走れるのは間違えなくプレシャスＡｓｓｙだと思います。

またプレシャスに関しては、関東エリア（軽井沢以外）では・・・キャブレターをいじることは、ほぼ必要ありません。
中速のつきも非情に良く・・・マディーでは、かなり使いやすく、安定した走りを得ることができます。
ノーマルマフラーよりは、同じキャブセッティングでも、確実に加速・パワーも向上します。

プロサーキットは、キャブからのガソリン量にえらく影響が出てしまい、エンジンが吹け上がって調子がい～音でも、ライダーがしっかりと見極められないと、音だけで速くありません。
ロードレーサー的な、キャブのセッティング知識がないと、扱えないと感じました。
しかし、これが決まると・・・ノーマルエンジン？って思うぐらい高回転では、ブッチギリで加速しますよ～
ただし、プロサーキットの最大の難点は・・・ピンポイントのセッティングなだけに、エンジン回転を常に高回転でキープして走る技術が必要ですので、初心者じゃ～むしろノーマルチャンパーの方が無難ってことです。

ノーマルチャンバーで、スピードに不満が出たら？・・・プレシャスチャンバーＡｓｓｙ、誰が何て言おうと・・・絶対におすすめ！
また、ノーマルサイレンサーを使うのも、そのコースによっては・・・ＧＯＯＤですね～

トップを狙い・・・夏のみ使用＆セッティングに自信があれば・・・プロサーキットＡｓｓｙですね！

最後の最後に、感じたんじゃ～我が家的には・・・ですが・・・

今後、ＹＺ８５で勝負！の方々には、是非・・参考にしていただければ・・・と思います。



Ｈ１の終わりが～？・・・でしたので！

Ｈ２のゴール後は・・・

続く・・・