国内モトクロス競技規定

    ２０１５年９月２９日（火曜日）

    皆さん・・・

    すでに、ご存じの方もいるとは思いますが・・・念のために報告です。

    ９月１日より

    ＭＦＪの技術委員会にて、附則１８．国内モトクロスの仕様に関し、一部改訂が発表になりました。

    

    ７－２　下記部品は一部において改造、変更が許可される

    ７－２－８　フロントフォークのインナーチューブ及びリヤサスペンションダンパーロッ　　　　　　　ドへのコーティング加工

    ７－２－９　フロントフォークアウターチューブ及びリヤサスペンション外筒へのアルマイト処理

    この内容でわかりますか？

    ７－２－８は、インナーチューブーブとロッドへ、チタンナイトライト加工やＷＰＣ加工をしてもＯＫってことです。

    ７－２－９は、純正のアウターチューブ＆リヤサスボディーへ、違う色のアルマイトをしてもＯＫってことです。

    

    この改正へのお願いを、ＭＦＪ技術委員会にし続けること・・・・２年半以上です。

    ＭＦＪの本丸に、何度も足を運んで・・・寺牛さんにも懇願！

    

    私にとっては、念願の改訂なんです。

    直人やＦＦＦファミリーが大変、お世話になっているアルマイト処理のパイオニア・・・・光研電化（(株)コーケン）さんに加工してもらい・・・ジュニア時代は、アウターチューブや、リヤボディーへのアルマイト（違う色）の加工に関して、ＭＦＪの方からもクレームがつくことなく走っていたのですが・・・

    直人がＪ８５、２年目の夏・・・突然、ＭＦＪ関東選手権の車検で！

    これからはこれダメだから、今回はい～けどね・・・と、通告されました。

    

    その時の怒りときたら・・・も～半端じゃ～ありませんでした。

    当時のブログにも、かなり激しく書き込んでいますから・・・今さら改めては書きませんが、元々アルミ製品への防腐処理としてＪＩＳが定めている処理ですよ！

    

    その後、１年ぐらいだったか？・・・

    ｋａｗａｓａｋｉの純正部品として、インナーチューブがチタンナイトライト処理された車両の発売となり・・・

    純正採用されるぐらいにコストの面で、安くなったんなら・・・こっちも、認めてほしいと感じ、早々にＭＦＪ技術委員会への申請へと動きました。

    

    一時期は、正直・・・

    なんでこの程度のことが理解できね～んだ～？と、かなり、腹が立ちましたけど・・・

    無事にすべての要望が通ると・・・こんな、晴れやかな気分はありません。

    ＭＦＪ寺牛さんの助けもあり、本当に改訂ができたことをよろこんでいます。