フロントホイルベアリング点検です。
タイヤ交換時はベアリング点検します。
指で回して、ガタは無いか、スムーズに回るか、コリコリしてないか点検です。
点検後は、グリス注入です。
ベアリングのシールの内側のグリスはカラカラになってるはず。
シールのスキマからグリス注入です。
ベアリング交換は、数万キロ？
だいたい４～５万キロぐらいで寿命のような気がする。
でもね。
こうやって、グリス注入すると、バイク壊れるまでベアリング交換なくて行ける気がする。
シールの中にグリスが初めから入れてあって、追加注入不要というのが普通の考え。
摩耗してガタガタしだしたら交換する。
ベアリングなんて、そんな高価なモノじゃないしね。
でも交換が面倒。。。
ベアリング抜き持ってないし。
シールのスキマに、ぷしゅーってやって、交換不要なら、
この方がラクチンです。
これでホイルが滑らかに回る。
ベアリング交換寿命延長。
ロスを無くして燃費向上、最高速をアップする。
・・・なぁわけないだろ。。。
たのしい。
タイヤ交換時はベアリング点検します。
指で回して、ガタは無いか、スムーズに回るか、コリコリしてないか点検です。
点検後は、グリス注入です。
ベアリングのシールの内側のグリスはカラカラになってるはず。
シールのスキマからグリス注入です。
ベアリング交換は、数万キロ？
だいたい４～５万キロぐらいで寿命のような気がする。
でもね。
こうやって、グリス注入すると、バイク壊れるまでベアリング交換なくて行ける気がする。
シールの中にグリスが初めから入れてあって、追加注入不要というのが普通の考え。
摩耗してガタガタしだしたら交換する。
ベアリングなんて、そんな高価なモノじゃないしね。
でも交換が面倒。。。
ベアリング抜き持ってないし。
シールのスキマに、ぷしゅーってやって、交換不要なら、
この方がラクチンです。
これでホイルが滑らかに回る。
ベアリング交換寿命延長。
ロスを無くして燃費向上、最高速をアップする。
・・・なぁわけないだろ。。。
たのしい。
トータル
ベアリングのグリスアップは
大大大正解ですね^_^
寿命が延びるのは間違いない。
ベアリング交換は安いマイナスドライバーとハンマーがあれば出来ます。
ベアリング間にカラーが入っていますが、遊びがあるはずなので、マイナスドライバーでベアリングの内輪を裏側から何度も叩けば外れます。
店に出したら2万円、自分でやれば1,500円、グリスアップはもっと安い^_^
ちょっとコリコリしてたので、次には交換かなと思う。
ほんとはボルティーの時にもコリコリしてて、
ベアリング買っておいたモノがあります。
たぶん同じ型式だね。
準備はばっちり。
マイナスドライバーで反対側の内側から叩くんだね。
こんどやってみよう。
ベアリングが斜めに抜けない様に、なるべく真っ直ぐに抜ける様に、一発ずつ叩く位置をズラして下さい。
根気が必要ですが、必ず抜けます^_^