日産NOTE試乗した。

日産ノート試乗しました。

１３年もののFitをどうするか検討中です。
日産ノートが秋に発売になって、気になっていたところ。
うちの日産モコが車検なので、代車に新型日産ノートをお願いしました。


スーパーチャージャーなし。内装は黒ベースで悪くないです。
エンジン音が静かです。
プルプル振動がなければアイドリングストップもわからないぐらいです。

低速トルク感は、1.3Fitの初期型より良い感じです。
足回りは固めな感じ、Fitと同じぐらい安定していて良いです。

高速加速では力なし、1.3Fitと同様。
スムーズに加速して気づけば時速100kmで走っていました。速度感なし。
このクラスの車では８０～９０kmぐらいで走行音がそれなりにあるのですが、
意外と静かで走行も安定しています。

バイパス道は７０km制限で、モコで７０km走行が身についています。
モコは、７０kmはそれなりにうるさい。
うちのFitは８０～９０kmまで静かに走行。
N-ONEはハンドル振られて９０km走行に気づいた。
新型NOTEは時速１００kmでも静かで安定している。

年に１～２度だけれど長距離ドライブに軽自動車は、ちょっと無理のようです。
貧乏な我が家では、コストパフォーマンスから、いまのところ新型NOTEが第一候補です。

KYB-SRガスショック交換して足回り固めました。

カヤバのガスショックで車の足回りを固めました。

１３年ものの古Fitのショック交換で走りの楽しさに目覚めてしまい、
ずっと気になっていたモコ（日産初期型軽自動車）のショック交換を決意しました。

まずは、ショック交換の情報検索。。。
いくつかのショック交換のページを見つけました。
交換パーツはカヤバぐらいしか見当たらない。
KYB-SRが定番のようです。

ネット価格は３万円～４万円ぐらい。
ページを印刷して、日産ディーラーへ聞きました。
「交換できます。車検通ります。」
「見積もりは・・・」
ちょっと高い。KYB-SRはほとんど定価じゃないの？

近所のチューニングショップを回って見積もり依頼。。。
「うちの仕入れで引けますけど・・・」
「やっぱりお客さんネットで買ってもらったほうが安いですね。。。」
「持ち込みで、工賃のみでやります。。。」
結局、
ネット通販、持ち込み、工賃のみでお願いすることになりました。

交換後は・・・
ガス圧で車高が上がります。車高アップ。。。林道ツーリング向き。
走って楽しい車になりました。