グラストラッカーの燃費～高速を走ると振動すごい

グラストラッカー買いました。

中古バイクです。
なにが最高性能？とか言っても、いじるのたのしい。
軽量で小さくて高速道路を全開走行できれば良い。

行きつく先は、いじり倒して、転倒して、どこかに突っ込んで「壊す」のだから、中古バイクでよいのです。

物欲、所有欲、プライドなんてさっぱり無い。
空冷単気筒バイクなら何でもよい。
バイクなんて、ウチでは、遊ぶための、ただの道具です。
今度も、このバイクで、イヂリたおす、アソビたおす。。。乗り倒すぞぉ。。。

・・・バイク乗り換えたのに、グラストラッカーを乗ってるヒマがない。。。

しかたないので、仕事の影響ない日、バイクで行けそうな日を選んで通勤バイクします。
通勤は、ほとんど高速道路です。
９割以上は、ガンガン高速走行～最高速ではしってます。
・・・は、ボルティーより、よくない。。。

高速走るのにグラストラッカーなんか買うか？？？という突っ込みは無しです。
バルブ回り・マフラーに堆積したカーボンを焼き払うつもりで、限界まで全開でブン回します。
前オーナのクセも一緒に焼き払う。。。

燃費確認。。。
満タン法で、27km/Lを計測。。。あまりよくないねぇ。。
150kmぐらい走って、２回目、29km/Lを計測。。。やっぱりよくないねぇ。。。
ボルティーより燃費がいいだろうと思ったけれど、こんなものかな。。。
ボルティーの時は、同じような感覚でブン回して走っても35km/Lぐらいでした。
やっぱりアップハンドルでは風の抵抗が大きくパワーロスなのか。
ボルティーも、はじめは燃費22km/Lだったし、最高速80km/hだったしぃ。
うちでバイク飼ってると、そのうち元気になるでしょう。。。

納車から数百キロはしって気づいたことがあります。

振動がすごい。

ボルティーよりエンジン音は静か？メカノイズは静かに感じる。
なのに、
高速走行での振動がすごい。高速100km/hで走るときの振動がすごい。。。
これが、世間でよく嫌われている単気筒バイクのエンジンの振動か？
初めて？ひさしぶり？に体験した。
やっぱりすごいねぇ。。。バイク壊れそう・・・
やっぱりこれじゃ高速は無理・・・と判断しても仕方ない気がする。。。

単気筒エンジンのバイクに乗ってるみなさんは、こんなのガマンしてるのね。。。
というより「単気筒バイクなんて高速走れねぇ。。。」なんて言ってるライダーは、
きっと、バイクのオイル交換とか、オイルの違いがわかんないだろうね。

納車時は、よいオイル入れてくれていても、数百キロも走ると、やっぱり劣化するものです。
エンジンオイルには過酷な、空冷単気筒エンジンの宿命か？
オイル対策はオイルクーラー
という方法もありますがエンジン回りが雑でかっこ悪い。

お手軽な方法をとります。。。
振動対策？劣化したオイルを強化する・スペシャルなオイルをつぎ足し入れます。
「ボルティーのエンジンオイル（真夏の全開走行向け）」
いつものやつ。。。添加剤オイルです。

・・・振動が、マイルドに、加速はさらに力強くなった。
さらに高回転もよくなった？伸びが足りない？少し重い？入れる量、加減が難しい。。。
やっぱり、このトルク感、この鼓動。。。空冷単気筒エンジンがきもちいい。

バイクに乗れるしあわせ。

たのしい。

グラストラッカー中古バイクを買いました

中古バイク買いました。

バイクの選定基準は、最高性能です。
パワーウェイトレシオが良いこと。
コストパフォーマンスが良いこと。

軽くて、小さくて、どこでも走れて、動力性能が高いこと。
自分の行動範囲の可能な限り、ほとんどをカバーできること。
自転車ひしめき合うマンションの自転車置き場から、
高速道路のスロットル全開走行～最高速まで。。。

ブン回しても壊れない、信頼性が高いこと。
そして、カスタムしやすい・・・お手軽バーツが容易に入手できること。
市場台数が多い、在庫数が多いこと。。。

今度はグラストラッカーです。

最高性能？？？と大ホラ吹いても、
バイクはやっぱり、単気筒エンジンです。これは外せない。。。

いったい何が最高性能なんだよぉ。。。

「バワーウェイトレシオ」というより「トルクウェイトレシオ」が選定基準？
オフロードバイクに乗った人は、わかると思う。。。
（んなぁもの解るわけないだろ。。。）

軽い車体で、低速トルクがある。
ボルティーより普通に乗って加速が良い。速い！？と感じる。。。
しかし高回転で伸びがない？トルクがフラット？とも言う。。。
ライディングポジションが、ちがうので、新鮮です。
・・・しばらく乗って、どうカスタムするか考えよう。。。

カスタムが楽しそうな、グラストラッカー。
ボルティーの最後に、お世話になったバイクショップで買いました。

車格はボルティーと同じ。
フレームも、ホイールも、ボルティーと同じ。。。
結局は、いちばんのお気に入りバイクです。

ボルティーよりもエンジンは新しい型、でも、EFIは嫌なので、キャブレター車です。
新しいといっても、今度も１０年以上前のバイクです。

またエンジンをブン回して乗ってあげるからね。。。

ボルティーはヒドイことになったけれど、
懲りずにまた、バイクに乗れるのは、とても、幸せなことだと思う。

たのしい。