タイの鉄道空港線、またもや遅れ？

　　
　タイに入って、最初に確認したかったのもエアーポートリンクでした。

　そう、プミポン国王の誕生日、12月5日から運行スタートする予定であった　スワンナプーム国際空港と
バンコク都内を結ぶ鉄道空港線のこと、確か　昨年の10月の情報では、11月から週一回の一般試乗を
行い、来年の2月末まで無料運行し　3月から本格的な運賃の徴収を始める、ということでしたが？？

それを早速　チェックしてみたら、12月5日から7日の三日間の一般向け試乗サービスは実施したようですが
正式開通が4月を予定しているのが、　いやいや　8月にずれ込む恐れもあるんです、って。　なんでも
「セキュリティ認証」　が間に合わない事が理由だそうですヨ。8月と云えばシリキット王妃のお誕生日です、

遅れた当初も　王妃陛下の誕生日、8月12日に試験運転を開始することになっていたんですがネ、
なんか遅れるたびに国王、王妃のお誕生日に合わせるので、度重なる遅れを市民も怒るに怒れないような
外から見ていると、遅れてクレームが出ないよう両陛下をうまく利用しているような気がしますネ・・・　？

　　　
　　　＜　エアポートリンクの車両　＞

　早期開通が待ち望まれているエアポートリンク（全長28㌔）、全部で8駅が造られ、スワンナプームの
国際空港から　→　ラートクラバン　→　バーンタプチャン　→　ホアマーク　→　ラムカムヘン　→
マッカサン　→　ラチャプラロプ　→　パヤタイ（BTS駅）　となり、マッカサン駅には　シティエア
ターミナルが設置される予定です、　まぁ～　東京の箱崎に当たるのでしょうかネ・・・

ルートは、マッカサン駅とスワンナプーム国際空港をノンストップで走る快速急行と各駅停車があります。
快速急行の所要時間は12分～15分で時速160㌔での運行との事、運賃は快速急行が150バーツ
（約420円）、各駅停車は15バーツ～45バーツ（約42円～126円バーツ）が予定されているようですが、
まだ正式には決まっていないようですヨ・・・　（快速急行を特急と云うメディアもありますネ）

　尚　使用する車両は、BTS同様　独シーメンス製で、最高時速がタイの列車で最速の160キロ、
アピシット首相も既に試乗されています・・・　当初予定の07年8月完工から工事が2年以上遅れて
更に3年以上になってしまいます、　　また　また　遅れるんですねぇ～　

　今年の3月に日本の国際協力機構（JICA）も、首都北の鉄道整備事業に円借款約630億円1800万円の
調印を済ませていますが、こうして遅れると予算がいくらあっても不足するでしょうにねぇ～

　　　
　　　　　＜　一喝されそう！　＞
　余計な心配をしてしまいます・・・　蓮舫議員に　“遅れるなら必要ない！”　と言われそうです。



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