格安航空会社の競争もいいけど、シッカリやってね！

　
　タイの新興航空会社ＰＣエアーが、韓国・仁川空港への未払いなどが原因で、離陸できなかった事件。
これで タイ航空局は、航空会社設立における規制強化に 動き出していました。　昨日からの続きです。

同航空局によると、下記の内容が改正される予定です ・・・

１．最低保有機数 （現在の１台以上から２台以上へ）
２．登記資本金額 （２億バーツ以上に引き上げ）
３．航空機の年式 （上限15年）

　
　 ＜問題提起したＰＣエアーですが、今後も心配です…＞

新規制の施行時期は、今年の末ごろになると聞いていますが、これから運航許可を 申請する会社に
即時適用され、既に許可を 取得している場合には、２年以下の準備期間が与えられるようですヨ。

そりぁ～　そうですよねぇ～　ＰＣエアーのように 話題づくりばかり先行して、タクシー会社のように
簡単に航空会社を 作られたら、堪ったもんじゃありません。　シッカリ 規制してもらわないとねぇ～

　今やANAのバンコクー成田間の機内でも、日本人によるタイ語のアナウンスがあるくらいタイ人客が多い
昨今です。　タイ国内で いくら航空会社設立の規制を しても外国から入ってきますから、要注意です。

　
＜ＡＮＡの客室乗務員さん、タイ語は上手く話せたのかな…＞

最近ではベトナム初のLCC民間航空会社 「ベトジェットエア」 と定期チャター便を 運航するタイの
「カンエア」 の合弁航空会社が、設立する覚書に調印していましたネ。　ベトジェットエアは ベトナム

大手財閥 ソビコ傘下の会社ですが、バンコクとタイの主要都市を 結ぶ路線と 海外路線では中国と
ミャンマーの飛行を 検討しているようですヨ。　　　　ベトジェットエアと言えば・・・

　
　　 ＜差別化が必要だからと言ってビキニショーとは…＞

そうでした、昨年 国内戦に機内で乗務員によるビキニショーを 開催し、共感と反感を 持たれて
話題を さらった航空会社でしたネ。　最近の新興航空会社は、こんなことばかりやっています （笑）。

「サービス精神溢れる客室乗務員を 育成するなどで、他のLCCと差別化を 図る」 としていますが、
なにもビキニショーを しなくてもねぇ～　「なにか 勘違いしているのと違いまっか～」 と言われそうです。

　そんな中、HISも国際チャーター便航空会社 「アジア アトランティック エアラインズ」 を 設立、日タイ
双方のシーズンオンにチャーター便を 飛ばすようです。　LLCと違うのは、販売先は旅行社になります。

　　
＜最初から躓いたしまったアジア アトランティック エアラインズ…＞

日本のHISが49％、タイのHISが39％、残りの12％がバイヨー・グループのオーナーが出資して
作られた日タイ合弁企業になります。　７月より日本へ就航と発表していました。　が・・・

予定していた運航用機材リースの調達に遅延が生じ、タイにおける運航者証明書の取得審査が予定
期日までに間に合わなかったと、就航を 延期していますネ。　これがあるからねぇ～　まだ心配です。
　競争激化で安くなるのは良いんですが、予定と安全はシッカリやって下さいよ！　　



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