バッテリー交換

気になっていたバッテリーを交換しました。

昨日の夜、バッテリー液を充填し、オプティメイトⅢで朝まで補充電を行いました。
朝の時点ではまだ完了とはなっていませんでした、１０時間ぐらいは充電したように思います。
背景が今一つでお恥ずかしいのですが、液を注入しているところです。




装着していたバッテリーの裏側にはこのような注意喚起のシールが貼付されていました。
マレーシア仕様ですが、ＵＳカワサキが記されていました。




こちらは新しいバッテリーで、当然ながら日本語表記です。




バッテリーを装着して液晶表示で電圧を確認すると。。。
あれれれ、１２．５Ｖです。
補充電をやめた時点で電流計でチェックすると１３．３Ｖ以上あったのですが。
因みに、オプティメイトの取説によれば充電は１３．６Ｖになった時点で完了とのことです。




もう一度外して、完全に充電しておく必要がありそうです。
愛車を購入して間もないころ、補充電しましたが、その際は１時間４０分程度で完了でした。
新品はかなりの時間充電しないとダメなようです。
買ったのが型落ち品だったので店舗在庫期間が長く、バッテリーには良くなかったのかもしれません。

一方、外したバッテリーを充電して電圧をチェックすると、１２．７Ｖ程度でした。
もう少し使用しても良かったようです。




閑話休題、今朝の平塚（自宅）は氷点下５℃でした。
バッテリー交換時でも２℃程度で、手がかじかんで思うように動きませんでした。
氷点下５℃は平塚では初めての経験かも知れません。