ＦＪＲで岡山に帰省

実家の畑管理や母を病院についれていくため、１１月１２日にＦＪＲで岡山へ。
そして、１７日に平塚に戻りました。

ルートは、東名秦野中井IC～御殿場JCT～新東名～豊田JCT～伊勢湾岸～新名神～草津JCT～名神～神戸JCT～山陽道～瀬戸ICです。
距離は、自宅から秦野中井ICまでのルートが異なるので、往路は６１８ｋｍ、復路が６０８ｋｍ。

９月にも同様に帰省し、その時の燃費は２３．７ｋｍ／Ｌでした。
今回は、復路で少しスピードアップして燃費がどう変わるか試してみました。
とはいっても、制限速度＋メーター誤差範囲の速度です。

結果は往路で２３．４ｋｍ／Ｌとほぼ前回並み、復路では２２．６ｋｍ／Ｌで約１ｋｍ／Ｌの燃費悪化でした。
意外と高燃費です。
前に乗っていた逆車の２０１３年式ＦＪＲは高速で良くて２１ｋｍ／Ｌでした。
２０１３年式ＦＪＲは３５００ｒｐｍで計算上の速度が１０６ｋｍ／ｈ、６速の現愛車では１１７ｋｍ／ｈ。
６速化の効果大ですね。

休憩は１時間から２時間に１回とっています。
流石に、２時間同じ姿勢はお尻と体にきついです。

往路は、藤枝ＰＡ、岡崎ＳＡ、甲南ＰＡ，白鳥ＰＡ。
復路は、宝塚北ＳＡ，岡崎ＳＡ，足柄ＳＡ。
要した時間は、何れも休憩を含めて、往路が８時間強、復路が８時間弱で、あまり違いはありませんでした。

往路とも富士山が綺麗に見えていました。
走行中に写真が撮れないのが残念です。

往路です。
藤枝ＰＡ。


岡崎ＳＡ。


甲南ＰＡ。
昼食をとりました。


白鳥ＰＡ。




復路です。
実家の前。


宝塚北ＳＡ。


岡崎ＳＡ。
日曜日ということもあり、駐輪場にはグループでツーリングの方々が。
。

足柄ＳＡ。
倍俱人の方が取材をしていました。（画用紙にコメントを書いて記念撮影）




新幹線で帰れば、早くて楽なのですが、バイクに乗っているだけで楽しいのでやめられません。
とはいっても、極寒の時期と母を病院に連れていく日程上天候不良が予想される際は新幹線利用とちょっと軟弱ではありますが。。。