昨日、最後に高速道路を走る定番コースを楽しんできました。
ルートは、道志道～山中湖～富士吉田～Ｒ１３９～Ｋ７１～Ｋ７２～富士山スカイライン～御殿場～東名高速～秦野金井ＩＣです。
家を出たのが７時前ですが、少し時間が遅かったようです。
道志道では途中から低速走行となってしまいました。
道の駅どうしです。
山中湖です。
ＪＡの富士ヶ峯の駐車場です。
ガスがかかっていなければ正面に富士山が見えるのですが、残念でした。
この後、富士山スカイラインを走り、御殿場から東名高速に乗りました。
初の１００ｋｍ／ｈ超えの高速走行です。
海外のＦｏｒｕｍで話題として取り上げられている振動がどうなのか？確認できました。
結果は、指摘のとおりでした。
Ｖストローム６５０は振動の無さが売りの一つですが、クラッシュバーを装着すると、６速１０５ｋｍ超えで振動が増幅されるそうです。
我が愛車も残念ながらシートがバイブレータの様になりました。
１２０ｋｍを超えれば収まるのですが、その差が凄かったです。
乗りやすくてよいバイクなのですが、泥はねとクラッシュバー装着による振動が欠点ですね。
あと、横風の影響を受けやすいそうですが、たしかに大型トラックの横を１２０ｋｍ位ではしると一瞬影響を受けました。
法定速度の範囲で走っていれば快適です。
ルートは、道志道～山中湖～富士吉田～Ｒ１３９～Ｋ７１～Ｋ７２～富士山スカイライン～御殿場～東名高速～秦野金井ＩＣです。
家を出たのが７時前ですが、少し時間が遅かったようです。
道志道では途中から低速走行となってしまいました。
道の駅どうしです。
山中湖です。
ＪＡの富士ヶ峯の駐車場です。
ガスがかかっていなければ正面に富士山が見えるのですが、残念でした。
この後、富士山スカイラインを走り、御殿場から東名高速に乗りました。
初の１００ｋｍ／ｈ超えの高速走行です。
海外のＦｏｒｕｍで話題として取り上げられている振動がどうなのか？確認できました。
結果は、指摘のとおりでした。
Ｖストローム６５０は振動の無さが売りの一つですが、クラッシュバーを装着すると、６速１０５ｋｍ超えで振動が増幅されるそうです。
我が愛車も残念ながらシートがバイブレータの様になりました。
１２０ｋｍを超えれば収まるのですが、その差が凄かったです。
乗りやすくてよいバイクなのですが、泥はねとクラッシュバー装着による振動が欠点ですね。
あと、横風の影響を受けやすいそうですが、たしかに大型トラックの横を１２０ｋｍ位ではしると一瞬影響を受けました。
法定速度の範囲で走っていれば快適です。
なんとか対策を講じてネガな部分が払拭されて理想のバイクになるようにお祈りしてます。
こちらはバイクは絶好調なんですが、運ちゃんが負傷・一軍登録抹消中で手も足も出ません。（泣）
負傷されたとのこと、早く復帰されることをご祈念申し上げます。
昨日（おととい）、私は同じコースを逆向きにツーリングしてました
（御殿場→富士→道志って感じで）
天気が良くて暑い一日でしたが、富士山にガスがかかってて残念でした
(´;ω;`)
V-Stromと同じようなアドベンチャー系のバイクを借りて走ったのですが、凄く楽しかったです
（勢いあまって買ってしまいそう・・・）
富士山が見れなくて残念でしたね。
ＳＳと違い、アップライトな乗車姿勢でらくです。
アドベンチャーいいですよ。
是非お仲間に！
お久しぶりです。
いずれは1400GTRにリターンをと思っていましたが、色々とあって無理でした。
軽いバイクもいいですよ。