ブレーキメンテ＆エアフィルター交換

ブレーキパッドの洗浄＆キャリパーの揉み出し、エアフィルターの交換を行いました。
ブレーキは意外と綺麗で、掃除するまでも無かったです。
が、キャリパーの動作はやや固かったのでメンテした効果はあると思います。

キャリパー固定ボルトの締め付けトルクは、はリヤが２５Ｎ、フロントが３４Ｎ、パッドピンは１７．２Ｎとなっていました。

リヤパッドです。
厚みは４ｍｍで１ｍｍ減っていました。






フロントパッドです。
残りは３ｍｍでこちらも１ｍｍ減となっていました。
８０００ｋｍ強走っていますが、意外と減っていません。
デイトなのゴールデンパッドをまだ買わなくて良かったようです。






そして、エアフィルター交換です。
初めてカウルを外します。
作業の手順は
①小物入れを外す
②スクリーンを外す
③インナーカバーを外す
④フェアリグカバーを外す
⑤ミドルカウルを外す
⑥ブラケットのボルトを外す
⑦エアフィルターカバーを外す
ということで、結構手間が掛かり、面倒です。
そして、組立はこの逆ですが、パーツ同士がキッチリと納まりません。

カウルを固定するボルトはきつく締めてはいけないそうで、要注意です。
エアフィルターカバーの締め付けは９．８Ｎとなっていました。
締め付けトルクが指定されているとは思いませんでした。


左のカウルを外した状態です。



ＤＮＡのフィルターを差し込む途中です。



外した純正フィルターです。
多少汚れていますが意外と綺麗です。



ＤＮＡの箱には燃費向上が謳われています。
効果があると嬉しいのですが・・・。