ＦＪＲ１３００ＡＳで１年間１万キロを走った感想

昨年８月２４日に納車してから、ほぼ１年間・１万キロを走りました。



そこで、改めてインプレを書いてみました。
ＦＪＲ１３００ＡＳはコストパフォーマンスの高い良いバイクだと改めて感じています。
２０１９年９月８日のブログに購入直後のインプレを記載しており、重複している内容が多いのですがご容赦ください。

＜ここが良い＞
・電動調整サスは、走行条件に応じて設定変更が簡単で便利。
・電子制御シフトはシフトレバー操作だけなのででギアチェンジが楽。
　後戻りできません。
　因みに、シフトペダルは使用していません。
・高速ではクルーズコントロールが大活躍。
　実家への帰省（６００ｋｍ強）によく利用するので、疲労軽減に貢献してくれています。
・ＬＥＤヘッドライトは明るく、照射範囲も広くて見やすい。
・センタースタンドが掛けやすい。
　駐車場の事情で、センタースタンド必須なので助かっています。
・バイクの掃除がしやすく簡単。
　ドライブシャフト、フルカウルの効果大です。
・１万キロ走っての燃費は２２．６ｋｍ／Ｌ。
　信号の少ない道を走ることが多い影響もあるかもしれませんが、結構良いです。
・フルカウルだが、適度に風が当たる設定なので、夏場は有利。

＜ここが今一つ＞
・横風に弱い。
　横風といっても台風並みの強風の場合です。
　伊勢湾岸道路の海上部分で怖い思いを何度もしました。
　トップケースに荷物を入れた状態なので、重心が高くなっている影響も一部あると思います。
・フルカウルだが、膝から腿にかけて風が当たるため、冬は防寒対策が必要。
・スクリーンがあと５ｃｍ位高いとヘルメットにあたる風が無くなるのに残念。
　ＭＲＡのＸ－ＣＲＥＥＮスポーツを装着したところ、改善でき、気に入ってます。
・短足人間には厳しい足つき性。
　プリロード最弱、シート標準位置で足の親指の付け根まで付く状態です。（身長１７３ｃｍ）
・７５～８５ｋｍ／ｈ（特に８０～８５ｋｍ／ｈ）で発生するハンドルの振動が少し気になります。
・電源ソケットが左側インナーカウルのグローブボックス内にあり、使い勝手がよくない。
・車載工具にプラグレンチがない。
・走行中の騒音が気になる。
　１４００ＧＴＲやＣＢ１３００ＳＢ（２０１４）に比較してです。
　排気音やメカノイズは少ない方が好みです。

＜その他＞
・フットシールドを付けたため、エンジンガードの選択しが減りました。
　白バイ用のガードを付けたいのですが、海外品で高価なので止めました。