ＥＶにトランスミッションを乗せて開発してるのかあま〜の巻

おはようさんです☀

一段と冷えてきてる朝〜

それにしても眠い、昨日も何時もより早く寝たけど、やっぱし眠いこの時期は、お布団のぬくぬく感じ良いもんね。

画像お借りしてます😊

そして、ＥＶ自動車（電気自動車）のトランスミッションのお話し〜日本に導入されてるＥＶて多段変速機が採用されてない。

多くの市販ＥＶには、トランスミッションが組まれて無いと思ったら、モーターの出力軸の回転数の一セットのリダクションギアなるものが減速してタイヤに動力を伝える仕組みになってる見たい。

普通にモーターだからギアいらないと思ったんだけど、やっぱしテスラのスポーツタイプやらポルシェは２速のトランスミッションを組み込んで自動的に切り替える仕組み。

今はバッテリーとかが重いけど、全固体電池が実用化されると小さくなるだろうし、その時に、ＥＶ自動車でも、マニュアル車のトランスミッションを搭載すると、面白くなるんじゃない的な事を、日本のトヨタさんが今、ＥＶ自動車用のトランスミッションを開発してる見たいだぁ〜ね！

アイシンさんがやってるんだろうけど〜ね！

色々と車が楽しい乗り物になるよう、頑張ってるよね！トヨタさんはぁ〜

　

MTでEVは面白くなる？　トヨタが本気で開発するギミック・マニュアル　半クラやエンストも再現（AUTOCAR JAPAN） | 自動車情報・ニュース - carview!

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【くるま問答】EVはトランスミッションを必要としないのはなぜか。しかし敢えて搭載するポルシェの目論見とは？ - Webモーターマガジン

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今日もお互い前向きコツコツと良い塩梅で、楽しく笑顔忘れずに、最善を尽くして参りましょう〜です！(^o^)／⭐ファイトです