前回の続き、桜の山北駅界隈です。
何本かある跨線橋は、どこも人がいっぱいなため、
桜並木を歩きながら、いろいろとアングルを考え・・
まずは車両を流してみました。
雨上がりの”しっとり”とした感じが出せたかな??
実はこのカットを撮影後、すぐさま最後部車両の流し撮りも狙ったのですが・・
まさか2両編成とは思わず、あっという間に現れた最後部は捕獲し損ねました(涙)
一本の列車が通過すると、跨線橋上も一旦は人が少なくなるので
その頃合いを見計り、なんとかポジションを確保します^^;
こちらは駅から2本目の跨線橋にて。
こちらは3本目の跨線橋・・だったでしょうか(汗)
桜のトンネルが良い感じでした♪
初めて訪れた桜の山北。
1時間に上下各1本ずつと、列車本数は少ないものの
まだまだ様々なアングルで楽しめそうです。
来年からは『あさぎり』の時間もしっかりと把握して
万全の体制で望みたいと思います。
2015年4月2日、御殿場線 山北駅西方にて。
何本かある跨線橋は、どこも人がいっぱいなため、
桜並木を歩きながら、いろいろとアングルを考え・・
まずは車両を流してみました。
雨上がりの”しっとり”とした感じが出せたかな??
実はこのカットを撮影後、すぐさま最後部車両の流し撮りも狙ったのですが・・
まさか2両編成とは思わず、あっという間に現れた最後部は捕獲し損ねました(涙)
一本の列車が通過すると、跨線橋上も一旦は人が少なくなるので
その頃合いを見計り、なんとかポジションを確保します^^;
こちらは駅から2本目の跨線橋にて。
こちらは3本目の跨線橋・・だったでしょうか(汗)
桜のトンネルが良い感じでした♪
初めて訪れた桜の山北。
1時間に上下各1本ずつと、列車本数は少ないものの
まだまだ様々なアングルで楽しめそうです。
来年からは『あさぎり』の時間もしっかりと把握して
万全の体制で望みたいと思います。
2015年4月2日、御殿場線 山北駅西方にて。