本日は『日付ネタ』で・・
中央東線531Mです。
189系M52、M51編成のラストラン時に何本も撮影しましたが、
クロスシートとロングシートの編成がある事を初めて知りました。
比率はどれくらいなのでしょうか。
最近になって、高尾発長野行きの鈍行列車がある事も知り、
一度乗ってみたいと思ったものの・・・
ロングシートの編成が来た日には・・・
という事で、なかなか実現しそうにありません^^;
2018年4月27日、中央東線 高尾～相模湖間にて。
中央東線531Mです。
189系M52、M51編成のラストラン時に何本も撮影しましたが、
クロスシートとロングシートの編成がある事を初めて知りました。
比率はどれくらいなのでしょうか。
最近になって、高尾発長野行きの鈍行列車がある事も知り、
一度乗ってみたいと思ったものの・・・
ロングシートの編成が来た日には・・・
という事で、なかなか実現しそうにありません^^;
2018年4月27日、中央東線 高尾～相模湖間にて。
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どうにかこうにか、ネタを捻り出している今日この頃です^^;
撮影間もなく日付ネタで、タイミングがいいですね（^^;
この辺りを走る211系は、東海道東京口から転じたもののようですが
私の近所を走っていた頃、確か基本編成のセミクロスが6編成
同じくオールロングが、8編成か9編成ありました。恐らく
サロやサハを外して、そのまま移動したかと思います。
東海道時代、熱海や伊豆へ普通電車のボックスシートで
一杯やりつつ・・・と買い込んだグループが、いざ来た211系が
オールロングで、悄然としていたのを目にしたことがあります（＠＠
私も高尾発長野行きは少し興味はあるのですが・・・
東海道からやってきた、ローカル電車と入れ替わるように
東海道の特急は、中央線の中古が回ってきそうです（苦笑
先日の写真を見返していて、良いネタを見つけてしまいました（笑）
211系の詳細なご解説をありがとうございます♪
オールロングの方が若干多いとは、なかなかリスキーですね^^;
サロも一緒に移動して来てくれれば良かったのに・・などと思いながら、
東海道時代のグループのお姿を想像すると、ますます尻込みしそうです（笑）
東海道の特急というと、自分の中では”第一線”というイメージなのですが、
これも時代の流れ・・という事なのでしょうかねぇ・・