35年前の今日、1978年7月25日の朝は
臨時夜行急行『アルプス』の車中で迎えました。
こちらは再掲となりますが、前夜の7月24日、新宿駅で撮影した『臨時アルプス』です。
隣には長野と表示した115系山スカも見えます。
乗車した『臨時アルプス』は、旧型客車による編成で、
乗車率はワンボックスに一人といった感じだったでしょうか。
それまで夜行列車といえば、153系の大垣夜行347Mのグリーン車に
乗車した事がありましたが、旧客の夜行列車は初めてという事で、
ワクワクドキドキだった覚えがあります^^
そんな『アルプス』でしたが、347Mとは決定的な違いがありました。
それは、自分以外の乗客のほとんどが山男達だったのです。
『さすが、『アルプス』と名の付く夜行列車だなぁ』などと妙に納得(笑)
そして、発車してしばらく経った頃、さらに驚くべき事が起きます!!
なんとその山男達が慣れた手つきで座席からシートを外し、床に並べると
その上で寝始めたのです。
これには、さすがにおっ魂消ました(笑)
そんなこんなで、旧客に揺られながらの浅い眠りから目が覚め
辰野駅が近づいて来るとカメラの準備をします。
電留線に停まっている飯田線の旧国を撮るためです。
ここを通る時は、いつもこうして車内から撮影していました。
『今日はクハ68かぁ』などと思っていたのでしょう。
こうして、この日は一日を大糸線で過ごし、今度は中央西線の夜行『ちくま』で
名古屋経由の豊橋へ向かい、飯田線の旧国撮影と、夜行列車&旧国三昧の三日間を
過ごしたのでした♪
臨時夜行急行『アルプス』の車中で迎えました。
こちらは再掲となりますが、前夜の7月24日、新宿駅で撮影した『臨時アルプス』です。
隣には長野と表示した115系山スカも見えます。
乗車した『臨時アルプス』は、旧型客車による編成で、
乗車率はワンボックスに一人といった感じだったでしょうか。
それまで夜行列車といえば、153系の大垣夜行347Mのグリーン車に
乗車した事がありましたが、旧客の夜行列車は初めてという事で、
ワクワクドキドキだった覚えがあります^^
そんな『アルプス』でしたが、347Mとは決定的な違いがありました。
それは、自分以外の乗客のほとんどが山男達だったのです。
『さすが、『アルプス』と名の付く夜行列車だなぁ』などと妙に納得(笑)
そして、発車してしばらく経った頃、さらに驚くべき事が起きます!!
なんとその山男達が慣れた手つきで座席からシートを外し、床に並べると
その上で寝始めたのです。
これには、さすがにおっ魂消ました(笑)
そんなこんなで、旧客に揺られながらの浅い眠りから目が覚め
辰野駅が近づいて来るとカメラの準備をします。
電留線に停まっている飯田線の旧国を撮るためです。
ここを通る時は、いつもこうして車内から撮影していました。
『今日はクハ68かぁ』などと思っていたのでしょう。
こうして、この日は一日を大糸線で過ごし、今度は中央西線の夜行『ちくま』で
名古屋経由の豊橋へ向かい、飯田線の旧国撮影と、夜行列車&旧国三昧の三日間を
過ごしたのでした♪
写真の提供ありがとうございます
お世話になっております。
私も乗りました。
私が乗車した時もショッポーさんの
記事内容と大方同じ状況でした。
年代も同じです。6月でしたか…
上諏訪で降りてこの時代唯一の
80系急行天竜1号を待って居ましたら
なんと115系1000番台が現れ
酷く落胆した苦い思い出付きでした。
同じ年の5月は80系だったのですが…泣。
これを読んだ私もおったまげました~!
普通席が寝台にセルフで様変わりとは。
辰野駅での写真、右端に「貫徹」とあり、組合パワー真っ盛りですね(笑)
ご訪問とコメントをありがとうございます。
今後とも宜しくお願い致します。
コメントありがとうございます♪
たしか『アルプス5◯号』という列車名でしたよね??
シート外しは、山男達にとっては恒例の行事?だったようですね^^;
この時代まで80系の急行が走っていたのですね。
まさかの115系1000番台が入線して来た時には、信じたくなかったのではないでしょうか?(悲)
せめて急行型が来てほしいですよねぇ・・・
コメントありがとうございます♪
さすがに自分では出来ませんでしたが(笑)、セルフ寝台の様子をカメラに
収めておけば良かったと、今になって後悔しています^^;
組合のスローガンは、当時あちこちに書かれていましたよね。
なかには、車体に大書きされている車両なんかもいましたっけ。
165のアルプスには何度ものりましたが、客車のアルプスには多分乗ってません。115の441Mにも何度か乗っています。
身延線、飯田線、大糸線。中央は戦前型旧国路線への窓口でしたね。あの頃もっと活躍しておくべきだったとつくづく思いますね。まだ中2でしたね。
かつて八王子市民だったので、この列車の折り返しの昼行臨時急行は良く見てましたし、写真を初めた時は良き被写体でした。この73号機は電暖を積んで無いのですが、夏季にはこの様に客車列車を牽くことがあったとは知りませんでした。貴重なお写真を拝見できありがとうございました。
なお、私がこの列車に乗れる様になった時は12系客車でした。それでも夜行列車の旅はわくわくしました。
長々と失礼致しました。
コメントありがとうございます♪
客車の『アルプス』は多客時の臨時列車だったように思います。
いろいろな意味で良い経験が出来ました(笑)
当時は中3~高1の時期でしたが、自分も旧国撮影などで遠出し始めたのが中2の頃でした。
旧国に間に合いはしましたが、写真の腕が伴わなかった事が今でも悔やまれます(涙)
ご来訪とコメントをありがとうございます♪
松本からの折り返しは、昼行だったのですね。
すっかり忘れてしまっていました(汗)
それは良い被写体となった事でしょうねぇ^^
電暖表示灯については気が付きませんでした!
73号機は貨物用として製造されたという事ですよね??
夜行列車というものは、どのような車両であれ、ワクワクドキドキするものでしたねぇ(懐)
再び、あの感動を味わいたいです・・
拙い写真と文章ばかりの弊ブログですが、今後ともどうぞ宜しくお願い致します♪