東北・上越新幹線開業前、多くの優等列車で賑わっていた上野駅。
何度も写真を撮りに行きました。

機関車に牽かれた夜行列車群が早朝の地平ホームに次々と到着してきます。

碓氷峠の廃止まで活躍していたEF62 41号機が写っていました。

EF80に牽引された20系『ゆうづる』。
左側のピンクのテールサインは『酔いづる』とも呼ばれていたような・・・?

19番線の20系『ゆうづる』が推進回送された後、
入れ替わりに到着した583系の『ゆうづる」でしょうか。
高架ホームでは

EF5871号機に牽引された

20系『北陸』や

『北星』などが到着。
この後は、東京駅へ移動して、


東京着ブルトレのトップ?を飾る『出雲』を撮影して、
再び上野へ戻り、今度は昼行特急のゴールデンタイムを撮影。
といった具合に、なかなか忙しくも楽しい時間を過ごせたのも良い思い出です。
何度も写真を撮りに行きました。

機関車に牽かれた夜行列車群が早朝の地平ホームに次々と到着してきます。

碓氷峠の廃止まで活躍していたEF62 41号機が写っていました。

EF80に牽引された20系『ゆうづる』。
左側のピンクのテールサインは『酔いづる』とも呼ばれていたような・・・?

19番線の20系『ゆうづる』が推進回送された後、
入れ替わりに到着した583系の『ゆうづる」でしょうか。
高架ホームでは

EF5871号機に牽引された

20系『北陸』や

『北星』などが到着。
この後は、東京駅へ移動して、


東京着ブルトレのトップ?を飾る『出雲』を撮影して、
再び上野へ戻り、今度は昼行特急のゴールデンタイムを撮影。
といった具合に、なかなか忙しくも楽しい時間を過ごせたのも良い思い出です。
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