最近、UPする記事がバラバラで、当ブログを訪問してくださる方は
訳が分からなくなっているのではないでしょうか（汗）
UPしている当人さえも、訳が分からなくなってきています（笑）
なるべくワンパターンにならないように工夫をしていたつもりですが、
あまりにもバラバラなので、これからは少し整理をして進めていこうと思います。
という事で、1978年11月の飯田線戦前型旧国の富士宮疎開留置を進めます。
今回はクモハ50編です。
クモハ50002です。
横須賀線で70系と混結使用されていたクモハ53を3扉化改造した車両です。
通勤ラッシュに対応するために3扉化されました。
そのため、増設された中央扉の戸袋窓はHゴム支持となっています。
以前UPしたEF58 61号機とのツーショット。
嘗て、東京界隈で顔を合わせていたかもしれない両者の並びです。
つづく。
訳が分からなくなっているのではないでしょうか（汗）
UPしている当人さえも、訳が分からなくなってきています（笑）
なるべくワンパターンにならないように工夫をしていたつもりですが、
あまりにもバラバラなので、これからは少し整理をして進めていこうと思います。
という事で、1978年11月の飯田線戦前型旧国の富士宮疎開留置を進めます。
今回はクモハ50編です。
クモハ50002です。
横須賀線で70系と混結使用されていたクモハ53を3扉化改造した車両です。
通勤ラッシュに対応するために3扉化されました。
そのため、増設された中央扉の戸袋窓はHゴム支持となっています。
以前UPしたEF58 61号機とのツーショット。
嘗て、東京界隈で顔を合わせていたかもしれない両者の並びです。
つづく。
アクセス
トータル
42系のモハの３ドア改造車は実に複雑です。ﾓﾊ43→ｸﾓﾊ51200、ﾓﾊ43→ｸﾓﾊ53→ｸﾓﾊ50、ﾓﾊ43→ｸﾓﾊ51200→ｸﾓﾊ51850、ﾓﾊ42012→ﾓﾊ51073→ｸﾓﾊ51830、の４パターンあるようです。
すなわちクモハ５０はモハ４３の出力アップ、３ドア化した車両なんですね。830,850は身延線にいたようです。
詳細な解説ありがとうございます♪
モハ43出自の改造車はクモハ50しか撮影する事が出来ませんでした（悲）
クモハ51830などは鳳区から低屋根改造だけ行われて、車体色は朱色のままで
身延線へ転属してきたそうですね。
850は北松本貸し出し時にスカイブルーに塗られていたとか。
そうしたイレギュラーな車両に惹かれる自分としては、その姿を実際に
自分の目で見れなかったのが残念です（涙）