前回の答えですが・・・
なんの捻りもなく、２代目62系でした^^;
おまけに画像は一年前の再掲です（汗）
1978年3月26日、富士電車区にて。
ところで・・
最新鋭のE353系も”不細工路線”だったのですね。
2018年4月27日、中央東線 相模湖～高尾館にて。
62系は”無理やり”の産物だったようですが、最近の車両は
何か理由があっての”不細工”なのでしょうね？？
なんの捻りもなく、２代目62系でした^^;
おまけに画像は一年前の再掲です（汗）
1978年3月26日、富士電車区にて。
ところで・・
最新鋭のE353系も”不細工路線”だったのですね。
2018年4月27日、中央東線 相模湖～高尾館にて。
62系は”無理やり”の産物だったようですが、最近の車両は
何か理由があっての”不細工”なのでしょうね？？
アクセス
トータル
沿線住民の話を聞くと・・・
ほんと、評判悪いです。 撮る気になりません。
そうですかぁ・・・
撮りたいモノは減る一方で、寂しい限りですよねぇ。
そういえば、うちの近所を走る「成田エクスプレス」も
同じ断面と気づきました。面が異なるだけで、基礎部分は共通なの
でしょうね。
モハ62のような、車体載せかえ（機器流用？）車は国鉄では
普及しなかったですね。西武や東武などではお手の物でしたが（^^;
一度気になりだすと、気になって仕方がない造形ですよね^^;
車体の載せ替えが普及しなかった国鉄・・・
国鉄ファンの自分が言うのは気が引けますが、昔風に悪く言えば、
まさに『親方日の丸』体質の表れだったという事でしょうか^^;