先日、未スキャンだったポジを少々取り込みました。
今回はその中から一枚。
紀勢線を往くキハ58系です。
ポジのマウントには『三瀬谷』と書き込まれていたので、
多分その近辺かと思われます。
手前味噌ながら、なかなか良い画像と思うのですが、
なぜスキャンしていなかったのかな・・・
1995年3月15日 撮影
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有名な三瀬谷～滝原の鉄橋ですね！
紀勢本線の非電化山間部は本当に好ポイントの連続
でしたが、駅間が超長いのと列車本数が少ないのとで
敬遠してしまいました。こんな素晴らしいお写真が
撮れるなら、ぜひ一度行きたかったです！
ズボラなもので検索もしなかったのですが、有名な
鉄橋だったのですね^^;
ご教示ありがとうございます。
仰るように好ポイントの多かった紀勢本線でしたが、
車で行くにしても結構な距離でしたので、足繁く通え
なかったのを残念に思っています。
DF50やキハ80系のいた頃に行きたかったですねぇ。
2両編成とはいえ、風景と橋とマッチした
美しい光景ですね。この頃、紀勢線西側を走っていた
165系と合わせて紀伊半島一周したい、と思っていたのに結局実現せずでした。
一昨日、いすみ鉄道のキハ28+52に乗ってきました。
懐かしかったです。
急行紀州に乗っただけですが、亜幹線と高をくくっていたらなかなかの走りっぷりに感心しました。交換駅はポイントの速度制限を抜けると一気に加速して山岳急行らしからぬ走りの良さでした。
平坦区間の松阪付近では性能一杯の95km/hを超えていてキハ65が爆音を立てていて紀州本線侮れないという感じでした。
東北本線をぶっ飛ばす気動車急行とはまた違う魅力を感じました。
返信が遅くなりまして申し訳ありません。
当時のJR東海の車両はJRマークも控えめな大きさで、
”まんま”国鉄時代のような画像を撮影出来ました♪
165系〜キハ58系という、いま思えば贅沢なリレー
での紀伊半島一周！自分でもしてみたかったものです。
いすみ鉄道でのお写真、拝見致しました。
往年の四国仕様という事で、Sinさんが出掛けられた
のも当然の事でしょうか^^
返信が遅くなりまして申し訳ありません。
さすが！！内燃機関大好きなキンゴローさんらしい
ご感想ですね^^
自分が撮影に訪れた頃には、キンゴローさんが体験
された爆走とは無縁のような、どこかのんびりとした
走行風景となっていましたが、嘗ての迫力ある走行
シーンもぜひ記録したかったものです。