今日は大宮駅での、思い出の写真をupします。
いつもコメントをくださる、『さいたま運転所さん』のホームグラウンドですね。
1978年の何月かは忘れてしまいましたが、ある日、高崎線で大宮工場の横を通った時に
EF10の1次型が留置されているのを目撃しました。
たしか14号機か16号機だったと思います。
豊橋機関区で廃車となって、大宮工場で解体されるのだと思いました。
豊橋機関区へは何度か見学に行きましたが、2両いたはずの1次型には一回も会えなかったので、
ホントのラストチャンスと思い、後日大宮工場へ向かいました。
しかし、当時のショッポー少年は、天下の大宮工場を地方の機関区等と同様に考えていて、
いつもの調子で見学の予約連絡もせずに、いきなり守衛さんに直談判をするという、
暴挙?にでました(恥)
結果は、勿論NG・・・
そりゃそうですよね・・・世間知らずだったんですね。
結局EF10を見る事は出来ず、トボトボと帰る時に、大宮駅で目に止まったのが、
クモル24003の配給電車でした。
この時は意気消沈してたのか、この一枚と、
大宮工場正門近く?に置いてあった、
ED4010を撮影しただけでした。
フェンスの向こうは遠かった、大宮工場での、ほろ苦い思い出です。
いつもコメントをくださる、『さいたま運転所さん』のホームグラウンドですね。
1978年の何月かは忘れてしまいましたが、ある日、高崎線で大宮工場の横を通った時に
EF10の1次型が留置されているのを目撃しました。
たしか14号機か16号機だったと思います。
豊橋機関区で廃車となって、大宮工場で解体されるのだと思いました。
豊橋機関区へは何度か見学に行きましたが、2両いたはずの1次型には一回も会えなかったので、
ホントのラストチャンスと思い、後日大宮工場へ向かいました。
しかし、当時のショッポー少年は、天下の大宮工場を地方の機関区等と同様に考えていて、
いつもの調子で見学の予約連絡もせずに、いきなり守衛さんに直談判をするという、
暴挙?にでました(恥)
結果は、勿論NG・・・
そりゃそうですよね・・・世間知らずだったんですね。
結局EF10を見る事は出来ず、トボトボと帰る時に、大宮駅で目に止まったのが、
クモル24003の配給電車でした。
この時は意気消沈してたのか、この一枚と、
大宮工場正門近く?に置いてあった、
ED4010を撮影しただけでした。
フェンスの向こうは遠かった、大宮工場での、ほろ苦い思い出です。
このアングルからの大宮駅の写真は、今までお目にかかったことがありません。
クモル24にも遭遇したことがありません。
貴重なお写真を拝見させていただき、感激です!「イイね」進呈いたします。
コメント&イイね!ありがとうございます。
当時の12番線は川越線のホームですかね?
架線も張られてないようですし。
何故このホームに立ったのかが思い出せません・・・(汗)
このクモルはすごいですね。見たこと無いです。
貴重なショットありがとうございます。
お腹一杯です。(^^)
また、お邪魔させていただきます。
ご訪問&コメントありがとうございます。
クモルは、山手貨物線を走行しているのは何度か見かけましたが、
写真に撮る事が出来たのは、この時だけでした。
意気消沈してなければ(笑)、もう少し色々な角度から写真を撮っていたんじゃないかと思うと、少しばかり残念です。
旧国の写真たくさん撮られているようで、なつかしく拝見しております。配給電車はその用途ゆえ形態が独特でとりわけ興味がありましたがなかなか情報がなく私も旧形配給は数回撮っただけでした。
私が撮った物はホームページ「回送・試運転・配給・・・事業臨の世界」に掲載しております。よろしければ御笑覧くださいませ。
今後ともよろしくお願い致します。
当ブログへのご訪問&コメントありがとうございます。
早速ホームページを拝見させていただきましたが、
大変貴重な写真の数々に圧倒されてしまいました。
こちらは拙い写真の数々でお恥ずかしいかぎりですが、
こちらこそ、これから宜しくお願いいたします。
私は1970年に大宮で生まれ、78年当時は小学校2年だった頃です。
今の湘南新宿ライン直通の下り11番線(当時は川越線12番線)ホームより大栄橋方向のアングルですけど、この頃は中線が2本(今は1本)だったのを憶えてます。
また、当時の川越線の13番線ホームより、駅西口にあった今は亡き埼玉県商工会館ビル(今の鐘塚公園とソニックシティビルの位置)方面を見ると、様々な貨車や客車がいつも留まってた事と夕日が美しかったのは、未だに忘れられないです。
それでは、この辺で失礼します。
ご訪問&コメントをありがとうございます。
写真のホームは、やはり川越線のホームだったんですね。
東京方面へ帰るのに、なぜ川越線ホームに立ったのか・・・
当時の行動が全く思い出せず、苦労しています(汗)
みなさん、それぞれの思い出の地があると思いますが、
武州人さんにとっての当時の川越線ホームは、夕日と鉄道車両ウォッチの
特等席だったのでしょうね♪
TB有難うございました^^
いまでもこの風景は健在と思いますが、何処か長閑に感じますね。そのなかを往くクモルは、また時間に追われることなくのんびりと
姿を現わしたように映ります。「配」のサボは、微妙に異なった
デザインだったのですね(^^;
お写真を撮られたホーム、いまは湘南新宿ラインからの電車が
せわしく発着する場所となりましたね。新幹線が出来た後で
川越線気動車撤退間近の記録ですが、宜しければご笑覧ください↓
http://blogs.yahoo.co.jp/garatahmet/32830441.html
『配』サボは、国電カラーを組み合わせたモノなども含め、数種類が存在した
ようでして、気になっております^^;
川越線御記事のご案内もありがとうございます♪
当日は川越線ホームに立っていたにも拘らず、気動車は一枚も撮っておらず、
自分の事ながら、『旧』と名のつく車両以外には興味がなかった”徹底”ぶりに
半ば呆れてもいます(苦笑)