何回か前に紹介した大阪地区の写真ですが、あの後
当時のスタンプ帳が出てきまして、その後の足取りが判明しました(笑)
大阪駅で撮影後、新大阪駅から夜行急行『阿蘇』で博多へ向かったようです。
『阿蘇」の写真は、残念ながらありませんでしたが・・・
という事で、1978年9月28日の博多駅です。
こちらはキハ23-28のローカル列車かと思います。
博多まで行った目的は、この『かもめ・みどり』に乗車する事だったようです。
特急型の併結運転は、この『かもめ・みどり』が初めてじゃないでしょうか?
『かもめ・みどり』で小倉まで来ました。
ここからは関門トンネルを通って、下関へ戻ったようですが、
ホントにこれだけの目的で博多まで行ったんでしょうか・・・?
それだけ、特急型同士の併結運転というのが、目新しかったのかもしれませんが・・・
続く。
当時のスタンプ帳が出てきまして、その後の足取りが判明しました(笑)
大阪駅で撮影後、新大阪駅から夜行急行『阿蘇』で博多へ向かったようです。
『阿蘇」の写真は、残念ながらありませんでしたが・・・
という事で、1978年9月28日の博多駅です。
こちらはキハ23-28のローカル列車かと思います。
博多まで行った目的は、この『かもめ・みどり』に乗車する事だったようです。
特急型の併結運転は、この『かもめ・みどり』が初めてじゃないでしょうか?
『かもめ・みどり』で小倉まで来ました。
ここからは関門トンネルを通って、下関へ戻ったようですが、
ホントにこれだけの目的で博多まで行ったんでしょうか・・・?
それだけ、特急型同士の併結運転というのが、目新しかったのかもしれませんが・・・
続く。
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