車両の顔 Vol.80

車両の顔の第80回です。


今回のお顔は・・・



EF70 1001号機です。


鉄道文化むらで仕入れてきたモノを早速使わせてもらいました^^;
（ネタ切れ気味なもので・・汗）


EF70の現役時代、北陸には縁がなく実物を見た事はありませんでした。
1000番台はブルトレ牽引機だった・・・かな？？


老朽化が著しかったEF58に変わって、この機関車を直流化改造の上、
東海道の荷物列車牽引に充てる計画もあったと聞きます。
実際にはEF62が充てられた訳ですが、EF70の青色バージョンも見てみたかったものです。
（たぶん、”顔”的にはEF65 0番台と大して変わらないでしょうが・・^^;）

天賞堂からEF10！！

本日、いつもお世話になっている模型屋さんから
天賞堂新製品の案内メールがきました。


その中に！　なんと！！　
EF10一次型を16番プラ製で製品化！との文字が！！


自分のEF10好きは、今までに何回も紹介してきました。
天賞堂からEF53/EF56の製品化が発表された時、一縷の望みに
賭けてはいたものの、まさか本当に製品化されるとは！！
これはもう感涙ものであります。





こちらは1977年3月、甲府駅で撮影の13号機です。


甲府機関区で最期を迎えた一次型は7両・・
いまから資金を貯めて、さてさて何両購入出来るでしょうか・・^^

碓氷峠鉄道文化むら・・EF59編。

碓氷峠鉄道文化むらの保存車。


今回は・・・



EF59 1号機です。


”西の箱根”とも呼ばれる”セノハチ”こと山陽本線 瀬野～八本松間の
後押し機関車として、1963年3月にEF53 8号機から改造。
以来、1987年3月に廃車となるまで黙々と補機仕業をこなしました。





こちらは再掲となりますが、現役時代の1号機です。
1978年9月、瀬野駅にて。





EF59といえば、この”トラ塗り”。
後押し中の警戒色です。



こちらも現役時代の姿を。




この1号機、高崎留置時代なども含めれば5回の
撮影機会はありましたが、こうして36年前の
姿と並べてご紹介出来るとは・・・感慨も一入です♪

碓氷峠鉄道文化むら・・D51編。

それでは、碓氷峠鉄道文化むらの保存車達を
ご紹介していきたいと思います。
（酷暑のため、早足での撮影でしたが・・汗）


まずは・・



『あさま』のHMを掲出したクハ189がお出迎えです♪
車番は撮り損ねました・・
クハ180も並んでいれば・・というのは贅沢な注文でしょうか^^;





D51は別として^^;、馴染みのある機関車がズラッと！！（喜）



そのD51。
なめくじ型は初めて実物を見たように思います。
切り取りデフは北海道で働いた証しでしょうか。
よく見ると前照灯の脇にはシールドビームのステイも。
現役時代の活躍を見てみたかった”罐”です。




ということで・・
次回からは、昔の写真も交えてのご紹介が出来たら・・と思っております。


早々に”企画倒れ”になりそうではありますが（笑）

吾妻線で夏休み。

今日は旅行の最終日。
朝9：00前には草津の宿を発ち、吾妻線へ向かいました。


とは言っても、いつもと変わらぬ行き当たりばったりです（汗）


帰路の国道145号線八ツ場バイパスを走っていると、
『道の駅　八ツ場ふるさと館』の看板が見えてきました。


『そういえば、道の駅の近くの橋から俯瞰で撮れるんだっけ』と、
思い出し、立ち寄る事に。


その橋、『不動大橋』へ行ってみると、まさに絶景！！
此処で撮る事にしました。
スマホで列車の時間を検索し、しばしの後・・



長野原草津口方からの上り列車が通過。


『あの田んぼのお米も、あと数年しか作れないんだね』と
彼女が言った風景重視で撮影しました。


つづいて、30分ほど後にやって来た下り列車は・・

縦構図でパチリ！
こうして見ると、模型のようです^^;



こちらはサブカメラウーマンにiPhoneで撮ってもらいました。
だんだん鉄道撮影に慣れてきたようです♪




この位置から右へ視線をずらすと、10月から切り替えられる
真新しい新線が見えましたが、その近代的な姿には全く写欲を
そそられる事もなく・・・


行こう行こうと思いながら、なかなか来れなかった吾妻線・・・
この風景が紅く染まる紅葉の時期には、もう撮れないのですねぇ・・
もっと早く来ればよかった・・・（悔）




2014年8月22日、吾妻線 長野原草津口～川原湯温泉間にて。