とうとう最後の製造機となってしまった747。
飛行機=ジャンボジェットが当たり前の時代に
青春時代を過ごしていましたので、
747という機体がなくなる世の中を想像できませんでした。
大きい=燃費が悪い航空機になってしまって……
残念なことに現役の機体は減少の一途をたどっています。
これも時代の要請だから仕方ないんだけど。
寂しいです。
2015年3月にANAが747運用を終了するアナウンスが出た時、
可能な限り乗りに乗った事とか思い出します。
限られた路線に限られた機材。
最後の日に向けてどんどん飛べる機体が減っていって、
最後は2機だけになったんですよね。゚(゚´Д`゚)゚。
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先日大阪へ行った時、機内販売(とか言いつつ、実際には
機内では買えない)で購入したレスポのマルチケースの柄が
飛行機好きにはなんとも言えない良さで、
散財したけど後悔はまったくありません。
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できることなら、最後の1回ぐらい、747に乗りたいですが
海外へ行く手段しかないし。
やっぱり2015年3月の、熊本行きが
私の747ラストフライトと
手を打った方が良さそうですね。
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Boeing Japan@BoeingJapan
記念すべき最後の747型機──その製造工程をこちらの動画でお楽しみください。#QueenOfTheSkies https://t.co/hplyRSoIcF
2023年02月01日 12:16
飛行機=ジャンボジェットが当たり前の時代に
青春時代を過ごしていましたので、
747という機体がなくなる世の中を想像できませんでした。
大きい=燃費が悪い航空機になってしまって……
残念なことに現役の機体は減少の一途をたどっています。
これも時代の要請だから仕方ないんだけど。
寂しいです。
2015年3月にANAが747運用を終了するアナウンスが出た時、
可能な限り乗りに乗った事とか思い出します。
限られた路線に限られた機材。
最後の日に向けてどんどん飛べる機体が減っていって、
最後は2機だけになったんですよね。゚(゚´Д`゚)゚。
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先日大阪へ行った時、機内販売(とか言いつつ、実際には
機内では買えない)で購入したレスポのマルチケースの柄が
飛行機好きにはなんとも言えない良さで、
散財したけど後悔はまったくありません。
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できることなら、最後の1回ぐらい、747に乗りたいですが
海外へ行く手段しかないし。
やっぱり2015年3月の、熊本行きが
私の747ラストフライトと
手を打った方が良さそうですね。
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