NSXのその後

もしもし～～けんちゃ～ん（車の知り合いはおっさんをケンちゃんと呼ぶ）。


おひさ！どしたの？


ＮＳ売って！！！！


嫌だ（笑）


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そんなやり取りが今年に入ってから、なんと４回目（笑）

昭和～平成初期の趣味の車の値上がりが止まらないそうです。
海外へ一度出たらもう戻っては来ないだろうから、ファンの多い車種は今後も上がり続けるのだろうな。。
でもＮＳＸは元々日本のユーザー人気が高く手放さない人が多いし、アキュラブランドで海外展開もしていたので玉数は豊富。。。ゆえにそんなに上がらないだろうねと。。。

だから、てきと～に中古車買って２００～３００かけてリフレッシュさせて乗れば良いやん！！ってテキトーに返事してます。
キャブ車ほど気を使うポイントも無く、エアコンだって普通に利く、それに高速走っても今時の車の流れに取り残される事も無く、いたって快適。。
そして、衝突安全性だって恐ろしいほど高いのが特徴でもありましてね、キャビン本体が破損するほどの事故に至らない事が多い。。

定年退職して余生をゆるりと好きな車でウロウロするには、わりと打ってつけ。


ですが、おっさんのＮＳＸはバッチバキの２ＷＡＹデフのおかげで右左折すら苦労し、鈴鹿ＳＰＬとして作ってもらった足は下道はおろか高速でもバンピー。。ついでに言えば、フロント＆リアの衝突安全性を担保する補強バーや内部パーツは全てポイしてますんで、ぶつかったら余裕で死ぬと思う（爆）

カロバンとヴェルファイアに乗り慣れてしまって、今やすっかり楽ドライブ派となってしまったおっさんに
あのＮＳＸが必要かと言われれば・・・・・・・・・・・・自信を持って言える今は不要だとｗｗｗｗｗｗｗ


でもまあ、思い出も詰まってますし、売る理由も無いのでとりあえず放置でｗｗｗ
放置する為にガレージ保管にしたわけですしね。。。

そうそう、楽しいガレージライフを送る予定で移動したのにガレージに頻繁に通っていたのは
工事して２週間程度だけでした（爆）

人間飽きは来るモノです。。



次なるモチベーションアップアップする日までお休みなさいませ。