メンテ日和 その3

これも女王様の国から届いたBBBローラーボーイ
実際は3つまとめて購入
どうもこれは旧型の様ですな
まあその辺は拘らないので、ポケロケとハープのRD5700に投入
やはり回りが軽くなっていい感じです
だがしかし
ROVEはSRAMのX9なのですが、ローラーボーイと同じくらい軽く回ります
これは最初からベアリング入りなのかな？
調子いいのを分解するのも何なので、こんど使う予定のRivalのRDを分解してみました

予想通りのベアリング入り
ベアリングは内径6mmの626でした
両サイドのワッシャーが段付きでして、φ5mmのボルトに合う構造でした
厚みはワッシャー込みで、7.5mmくらいだったかな
シマノよりちょっと薄いですね

PATTO BIKE 20速化 その9

先週既に交換してあったチェーンリングは5600の52T
本当は53Tの方が良いのですが、約半額で済むのと色合いが他のパーツに合うので妥協しました
更に女王様の国からFD5700が届いたので交換したのですが、チェーンが羽の上に干渉して使えませんがな

調整でどうかなるレベルではないので、すっぱりと諦めました
見た目は同じ様な感じなんですけどね
とりあえず今の4600はまだ使えるので、そのうちまた考えよう
長くなってしまったこのシリーズはこれでおしまい

メンテ日和 その2

昨日初めてROVEを載せた車載キャリア
タイヤが太すぎて、ハブがアームの溝の奥まで入りませんでした


これを作った時は、こんな太いタイヤは想定していませんでした
対策は干渉している所に切れ込みを入れるだけ


これで一安心

メンテ日和

まずは通勤アドレスV125

1万km走ったプラグを交換
今は標準プラグしか使いません

ブレーキパッドは無くなる寸前だった
純正パッドは5000kmくらいは使ったかな

今度は金のデイトナにしてみました
パッド交換したなら、フルードも交換です

交換したらマスターとキャリパー周辺を水で洗い流して終わり