北海道中央バスの自己発注の大型ワンステ（U代とKC代）

　北海道中央交通が投入した
　大型ワンステ
　はＫＬ代以降に多く見られますが、Ｕ代とＫＣ代にも計５台とわずかながら投入されています。しかも、ＫＣ代の３台は大型ショート車が大半を占める中で貴重な標準尺でもありました。そんな大型ワンステですが、５台全て撮影していましたので、ここでＵＰします。

　こちらは北海道中央バスが初めて投入した大型ワンステの
　札幌２２か２６７６
　です。１９９５年式の日デＵ－ＵＡ４４０ＮＡＮ改です。外観上はごく普通な７Ｅツーステとあまり変わらないため、ワンステとは見えないんですよね・・・。最初は前面にワンステ表記が付いてたらしいのですが、晩年は消されたみたいで・・・。石狩にいた時期が長かったそうで・・・。

　こちらは２６７６とほぼ同時期に投入された
　札幌２２か２６９１
　です。同じ日デＵＡですが、所属は別で白石にいた期間が長かったそうで・・・。
　Ｕ代はこの１９９５年式の２台のみだったそうです。

　こちらは１９９７年に投入された
　札幌２２か２９８６
　です。大型ワンステの２弾となりますが、今回はＫＣ代として投入されました。日デＫＣ－ＵＡ４６０ＮＡＮ改ですが、屋根上のクーラーコンデンサが変わったため、外見でもすぐにワンステと分かるような外観になりましたね。
　２６９１と同じく白石がメインだったそうです。

　こちらは２００５年に撮影した２９８６ですが、前面にワンステップ低床車の表記がありますね・・・。

　こちらは１９９７年に投入された
　札幌２２か２９９７
　です。日野ＫＣ－ＨＵ２ＭＰＣＡ改で、日野のワンステはここで初めてとなります。第２弾は日デ以外のメーカーも投入されるようになったことがポイントです。日野のワンステとしては標準的な仕様でありながら屋根上のクーラーコンデンサの形状が独特で、側面行先表示器まわりも特徴を出しています。ほかのメーカーと比べると独特感が突出しているような・・・。末期には千歳にいたのですが、この時しか撮影できず・・・。

　こちらは１９９７年に投入された
　札幌２２か３０１８
　です。三菱ふそうＫＣ－ＭＰ７１７Ｍで、三菱ふそうのワンステはここで初めてとなります。ニューエアロスターは大型ショート車で多数投入されていますが、標準尺は大型ショート車より遅れて登場し、ＫＣ代はこの車両が唯一です。よく見ると、元横浜市営と似たような感じになっていますね・・・。ただ、ＫＣ代の大型ワンステで日デと日野は途中で行先表示器がＬＥＤ化されたに対し、ふそうは最後まで幕のままだったそうで・・・。
　最初は石狩にいたのですが、のちに江別へ転属しています。写真は江別転属後の姿です。

　こちらは石狩所属時代に撮影したものです。石狩所属当時はラッピングされてましたね。

　こんな大型ワンステですが、さすがに経年が来たのか全て廃車になってしまったそうで・・・。
　以上です。