タミヤG320カブリオ 雪上走行 １９０２０２

MF01X　G320カブリオです。
ようやく初走行ができました。

雪上もまたカッコいいです。
実車みたく見えました。

そして、去年からちょこちょこ降ってはいたのですが、


軽く積もりました。

会社の駐車場なので、もう少し多いか、
次の日も降るとなれば雪かきをしないとダメですが、
幸い、次の日は晴れ、
減ることあっても増えることないので安心です。

と、なれば、

”雪上走行のチャンスは今日しかない！！”

と、いうことで、


パイロンでコースを作り、雪上走行です。


心配していたことは、
・オイルダンパーでなくフリクションダンパーなので動きがピョコピョコではないか。
・絶対的車重が軽いので、スタックするのではないか。
・タイヤにチェーン巻いてるわけではないので、グリップするのか。
・それ以前に、このべたべたに湿った雪の上を進めるのか。

だったのですが、

驚いたことに、湿った雪をもろともせず、
ぐんぐん前に進み、コーナーもしっかりグリップして曲がりました。
さすがにプロポで操作しながら走行時の撮影はできませんでしたが、
雪を蹴散らして走る姿は実車のようでした。


ただ、やはり動きはピョコピョコしていたので、
オイルダンパーは必ず入れたいです。


ギアデフ用ガムをフロントはデフロックを狙い重めに、
リアはトラクションを狙い軽めにしたのが、効いたんでしょうか。

それとも、
”タミヤMF01Xのポテンシャル”
でしょうか。


いずれにせよ、
思い以上の走りをされると、本当にうれしいものです。

改めて愛着が湧きました。


今度は、ドライ路面で走行してみます。

タミヤ G320カブリオ モデファイ １９０１２０。

先日登場した、タミヤG３２０カブリオです。



部品も入ったので、モデファイしました。
必須のフルベアです。

もう、レースとかしないし、フルベアリングしたところで正直なところ、効果もわからないし、

”フルベアする意味あるんだろうか...”

と思うことはよくあります。
でも、フルベアリングにしないと、

なんか心配というか、
なんか忘れてる気がするというか、

ベアリングが入ってないクルマは必ず最初にやります。




あと、ネジをタッピングビスからすべてヘックスビスに変えました。
材質は、チタンではなく安価なステンレスです。
スクエアからちゃんとMF01X用が１台分出てるので助かりました。


完成状態で手元に来たこともあり、一度全部バラしたかったので、
フルベア、ネジの交換はついでで楽しかったです。


バラバラついでに、デフも少しいじりました。
ギアパテで、リアはあまり重くせず、フロントは重めに設定しました。

以前より、前に出てコーナーも安定したクルマになってるはずです。


ただ、ダンパーはまだフリクションダンパーで、走るとピョコピョコしてるはずなので、
先にはなりますが、オイルダンパー入れます。


ホイールですが、前オーナーが（って言うと実車みたいですね）、黒く塗ってあったので、
なんとなく自分のモノの気がしなかったこともあり、ゴールドに塗りなおしました。

塗った後は良かったのですが、クルマに装着したら、
ちょっとヤンチャな感じになり、

”黒のままが良かったかな...”

と、ちょっとだけ後悔したのも事実。


しかし、
そんな実車ではヤンチャでできないこともできるのが、
ラジコン、プラモの醍醐味。

そう考えるとなんだかカッコよく見えてくるものです。


早く走らせてみて、デフの感じや、
実走時のカラーリングのバランスを確認して、
次の課題を見つけたいところです。

ちょっとドレスアップ。

先日のG320カブリオです。


ボディとタイヤの大きさがどうもアンバランスだし、
タイヤもなんだかフェンダーの奥に引っ込んでるし、

”なんだかなぁ・・・””どうしようかなぁ・・・”

と思ってた時に、
CC０１　FJクルーザーが手に入り、

”そうだ！！”

ということで、タイヤ、ホイールを外し、
延長部品を手に入れ、

↓


取り付けてみました。

↓


カッコ良くなりました。


リアはあと１ミリくらい出したほうがいいかもしれません。

フルベアリングセットを実はもう手に入れているのですが、
ヘックスビスセットがまだなので、組めておりません。


ちなみにネオマイティフロッグで触れた、

”混んでいる工房”

と、このG３２０は関係ありません。


たかがラジコンですが、
こうやってちょっとだけでもドレスアップすると、
気分は上がりますね。

G320 カブリオ。

とうとう購入できました。
メルセデスベンツG３２０カブリオ。
本物ではなくラジコンです。

メーカーから発表直後から気になっていましたが、
縁というかタイミングとかがなかなか合わず、
忘れていたころにお店から、連絡いただき、即決してきました。

シャフト駆動の４WD、シャーシは興味深いものでした。

現状、手を入れたいとこがいくつかあるので、
今後、気長にやっていこうと思います。

まずは、ベアリングが入ってないので、そこから始める予定です。


楽しみがまた一つ、増えました。