ハコスカGT-R。
ん～
カッコいい！！
サイドのライン、シビレます。
４ドアじゃなくてやっぱり２ドアハードトップが好きです。
後付けオーバーフェンダー、
ブリスターフェンダーが大好きですが、これも好きです。
テールランプ、板状ウイングも最高です。
↑ これにやられました。
限定モノ弱いんです。
番号なんて入っていたらイチコロです。
昔は確か３０００円台だったミニッツのボディも、
今や６０００円台になりました。
ちょっと買おうかなっていう感覚では買えません。
このボディ、
ラジコンマガジンで見て、欲しいなって考えていたら、
いつものラジコン屋さんにありました。
シルバーやオフホワイトはそこまでではなかったのですが、
赤のボディカラーに目を惹かれ、
番号入り限定品に止めを刺された感じです。
ミニッツ出して、またやりたくなりました！！
ドリフトか…
グリップか…
ハコスカでドリフト、
興味あります。
シルエイティ。
その昔、すごく流行った気がします。
１８０SXでドリフトしてぶつけると、リトラのライトの補修にお金がかかるので、
兄弟車のS13シルビアのフロントを付けちゃえ～って、できた車だと聞いてます。
ちなみに、
エスティマにセルシオのフロント部分を移植した、
”セルティマ”
ってのもあったそうです。
シルエイティの前後逆の”ワンビア”ってのもありましたが、
やはり、
”シルエイティ”
が素敵です。
こだわったのは、この純正色のきれいなグリーン。
エアブラシはないし、買う気もなかったのでスプレーでこの色出すのに苦労しました。
なんと、光るんです。
本物っぽく仕上げました。
仕上がりは大満足してます。
ちなみに、
シャシーは、sakura D4。
マルクというところが、ABCホビーなんかとコラボして出した限定品。
ビスもゴールドで、仕上がりはとてもゴージャスで、このまま飾っておいてもいい感じです。
個人的に、走るラジコンである以上、走りもせずに飾ってだけおくのはあまり好きではありません。
もちろん、走らせました。
ベルト駆動で、スパーギアがむき出しなので、室内です。
手をかけて、ライトまで付けて頑張って作ったシルエイティ。
カッコよく走れました。
長く所有するつもりで購入したのですが、
残念ながら、頻繁にサーキットまで行くことが難しい。
シャフト駆動じゃないので、ベルトの劣化が心配です。
メカ関係をおろして、手放すことも視野に入れてます。
でも、見て、触れるといろんな気持ちが出てくるものです。
もうしばらく、手元に置いておきます。
ロックタイト ３３GT-R。
GT-Rと言えば、
R３２、３３、３４です。
それもやはり、
”スカイライン”
が付いてないといけません。
ハコスカやケンメリは、とてもカッコがいいので好きですが、
残念ながらちょっと世代が違うので親近感が少ないです。
製作途中に気が付いたこと。
このラインがなんとなくR32 GT－Rに似てる気がしました。
フロント部分はさすがに違いが分かりますが、
インタークーラー部分はなんとなく３２GT-Rの面影がありました。
とはいえ、塗装後、ステッカーを張っていけば・・・
間違いなく、３３GT-Rです。
個人的に、フロントは３４GT-R, リアは３２GT-Rが好きでした。
３３GT-Rは、なんとなくボテッとしてて、なんとなく重そうに見えて、
あまり好みではなかったのですが、
最近になって、
”いや、３３GT-Rが一番カッコいいような気がする。”
と思いだし、たまに見かけてもやはり、３２の古めかしさがなく、
３４の挑発的外観もなく、あえて言えば、両者のバランスをうまくとっている気がしていました。
そんな折、いつものお店に置いてあったわけです。
新品でしたが、中古品コーナーにあったのですが、
見つけた瞬間即購入です。
いい出会いでした。
いい出会いのお買い物ができ、最近気になってた、
”R33 スカイラインGT-R”
それも、”ロックタイト”が手に入りました。
作ってる間もやはり楽しくできました。
いろんな出会い、今後も大事にしていきます。
