中古車の動力検討（その３）

途中で放置していた中古車両の動力検討、やっと続きを行います。

前回、モーターの床板への取り付けで、IMONのLN-12 H 用で床板に穴を開けずにLN-12を取り付ける方針に決めた理由の一つに、「モデルアイコンさんのLN-1230では、片側のみしかこのホルダーが使えない」ということを記載しましたが、モデルアイコンさんから、もともとホルダーは片側だけ使用することを前提にしているとのことを伺ったので、それなら高トルクタイプであるLN-1230を試してみることにしました。

補足：LN-12だと、2個（２両）改造が必要になるので、LN-1230を1個で４両走行できるか・・試すわけです。

　先日位置を決めた片側のみ床板を加工します。

２ｍｍタップを切って、モーターホルダーをねじ止めして、LN-1230をねじ止めします。

モーターと台車の距離はかなり短いので、ユニバーサルジョイントは、エンドウの路面電車用を使います。MPギヤを付けた台車を並べてみると、ちょっとの調整で接続できそうです。

　センターピンに部分は塗装したMPセンターピン用のパーツに取り替え（ゴム系接着）て目立たなくしておきます。モータに仮の配線を取り付けます。

台車を床板に取り付けます。

ジョイントをつなげるバーがかなり短いため、台車が首をふるとすぐに抜けてしまうので、外していた「ボルスターの枕部分のパーツ」を取り付けようとしましたが・・・

見つかりません・・・・　紛失・・・　またやってしまいました。

前回、穴位置をケガくために外したはずですが、どこにしまったのか、まったく記憶がありません。作業した１１月は会社の退職手続きで振り回されていたので、模型製作に集中していなかったこともありますが、何にいれたのか。。すら思えていません。　２，３日探しましたが、見つかりません。

このままでは、動力テストができないので、残りの車両からひとまづ借用して進めることにしました。(やる気がなくなりましたが、頑張ります)

横からみると、モーターを下げて取り付けているため、エンドウのウエイトは取り付け不可ですね。。。

モータを動作させると、LN-12に比べてかなりパワーがあります。

これなら4両（１M３T）で行けるかも。。との期待がでました。

実際に連結してみたところ、先頭車１両と中間車１両を連結したところまでは問題なかったのですが、最後に先頭車を加えて４両編成にしたら、空転。。。

パワーは問題ないのですが、ウエイトを入れないと無理のようです。

この車両に使っている台車がプレーンのみしか発売されていないのと、

先頭車がかなり重いことが負荷になっています。

今後の検討としては、

　１．モーターはこのままにして床下機器を取り付ける。

　　　床下機器の空間にミクロウエイトを入れ込む。

　　(床上側は、椅子があるので、板状のウエイト取り付けは無理か)

　上記でも牽引できなければ・・・

　2a．モーターをもう1両搭載する（LN-1230が強力なのでこれを追加）

　2b．床板に穴をあけて、モーターホルダーを背の低いタイプに変更し、

　　　エンドウのウエイトを搭載する

　の2案を考えていますが、床下機器の隙間にウエイトが狭くて物理的に

　置けない場合は、床下機器を全部別の板に載せ替えも必要になってしまう

　ため、かなりの追加作業となるのはいやなので、

　2a で進めるしかないかと・・・・

　・・・ということで、まだまだ作業完了までは先が長くなりそうです。

そのうち枕部品が見つかると良いのですが・・・