激晴を期待しましたが薄陽になってしまいました。しかし、妙高は申し分なく出ている上に激晴だとコントラストが強すぎるのでこれは納得出来るものと判断する事にしました。 ２２，０１，２２ ０９：５６頃 えちごトキめき鉄道関山―二本木 ８３４７Ｍ ＰＳコントラスト修正 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ１ＤＸ ＭａｒｋⅡ
今冬に撮影したいターゲットのひとつはえちごトキめき鉄道鳥塚社長の策略にまんまと乗っているのですが同鉄道二本木―関山間で復活したクハ４５５を先頭とした国鉄交直流急行塗装をまとった電車を妙高連山をバックに撮影する事です。
これを撮影するためには土日の臨時列車が運転される日であり冬型が緩んで妙高が見えなくては意味を成しません。当然、ハードルは極めて高くなります。
何度か、そのチャンスを狙っていたところ２２日に巡りってきましはた。この日は”大人の休日クラブパス”（大休パス）利用期間中ですので上越妙高駅までパスが使えまたとないチャンスです。さらに上越妙高駅前には雪国には珍しくタイムスカーシェアがあり、車の足も容易に確保できます。これほど好条件がそろっている上に、既に撮影地を良く知るＫさんより撮影地へのアプローチなどのレクチャーもいただき、行かない選択肢はない状態で２２日の朝は東京駅０６：２８発”はくたか５５１号”に乗車して上越妙高駅へ向かいました。
当日の天気予報は晴ではあるもののＧＶＰ／ＳＣＲ雲予報をみると新井あたりに雪雲と晴領域との境目がある様です。事実、上越妙高駅は曇でしたが南側を見ると快晴域が見えます。”行くしかないなぁ！”と目的地の関山―二本木へ向かいました。初めての撮影地ながらも事前にレクチャーしていただいたおかげで撮影地の近くまで何とか辿り着いたものの、そこからが大変で２メートル近い積雪の上を歩かなくてはなりません。しかし私が撮影地に着く時点では何人かの鉄ちゃんが現地に到着して撮影地までの道を踏み固めていただいていると予想したものの、これが誤算の最大要因で、雪が無ければ５分で歩けるくらいの距離に道は出来ているもののカンジキでないと足が一歩、一歩沈み込んでしまいまともに歩く事が出来ず、結局は相当な時間と運動量を費やしなっと撮影地に立つことが出来ました。
一往復のうち１本は撮影地に辿り着くまでに来てしまい、適当に撮影したもののりもう１本は撮影地で撮影が出来てまずは来た甲斐がありました。
